Perkins original Perkins 295-9130 motor diesel inyector de combustible Boquilla de reemplazo para 312D 313D 321D E320D C6.4 nuevo inyector nuevo inyector original

El inyector de combustible Perkins 295-9130 es un inyector de unidad electrónica de especificación OEM diseñado para motores diésel Perkins C6 y C6.4 utilizados en la construcción, generación de energía, marina,y aplicaciones industrialesFabricado bajo las estrictas tolerancias de Perkins, este inyector, también conocido como 2959130, proporciona una medición precisa del combustible y una presión de inyección estable dentro de los sistemas de tren común de alta presión.La geometría de la boquilla multi-agujero optimiza el patrón de pulverización y la atomización, lo que favorece una combustión más limpia y una reducción de la emisión de humo en condiciones de carga variables.

Construido con acero aliado de alta resistencia y componentes internos tratados térmicamente, el inyector 295-9130 ofrece una larga vida útil en funcionamiento continuo.Los acabados de superficie resistentes a la corrosión protegen contra la contaminación y la humedad del combustible, mientras que el solenoide de cuerda de precisión está totalmente calibrado para el motor de Perkins ECM/ECU mapeo para el tiempo de inyección correcto.Verificación de la activación eléctrica, y la inspección de patrones de pulverización antes del envío, asegurando un rendimiento constante en las plataformas de energía diesel de Perkins C6 ACERT, C6 Marine, C6 Generator y industriales.

Los números de referencia cruzada autorizados para el 295-9130 incluyen 10R-7675, 326-4700, 317-2300, 32F61-00060, 32F61-00062, CAT2959130, 12?? 24 y Perkins-295-9130,permitir un suministro flexible de reemplazo entre excavadoras, cargadoras, retroexcavadoras, generadores, compresores, equipos mineros, motores agrícolas, motores marinos y unidades de energía de petróleo y gas.El mantenimiento recomendado incluye la inspección del filtro de combustible cada 250 horas, sustitución del filtro cada 500 horas, ensayo del caudal del inyector cada 1000 horas y verificación de la calibración cada 2000 horas.