Inyector de combustible diésel Common Rail Denso 095000-5800 original 6C1Q-9K546-AC para motor Ford Transit 2.2 2.4 TDCi Duratorq, inyector nuevo original

El inyector de combustible diésel Common Rail original DENSO 095000-5800 está diseñado como un reemplazo directo OEM para las plataformas diésel Ford Duratorq y Puma TDCi, así como para aplicaciones de vehículos comerciales de PSA y Fiat. Fabricado según los estándares de calibración de fábrica, ofrece una dosificación de combustible constante a través de orificios de tobera mecanizados con precisión y un conjunto de solenoide de alta respuesta, lo que garantiza una sincronización precisa de la inyección en ciclos de trabajo exigentes. El inyector está clasificado para un funcionamiento Common Rail de alta presión de hasta 1600 bar, proporcionando la calidad de atomización requerida para una combustión eficiente y emisiones reducidas.

Diseñado para una durabilidad de grado industrial, este inyector DCRI105800 cuenta con una construcción resistente a la corrosión y una vida útil operativa prolongada en condiciones de uso comercial continuo. Es compatible con los motores Puma 2.2 y 2.4 TDCi, las variantes Duratorq 2.2 y 2.4 TDCi y los códigos de motor relacionados, incluidos CY24, CYR5, CVF5, D0FA, D0FE, 4HG, 4HH, 4HM y TD4. La unidad está validada para su instalación en los modelos Ford Transit MK6 y MK7, Citroen Relay III, Citroen Jumper III, Peugeot Boxer III, Fiat Ducato III y Land Rover Defender TD4.

Una instalación adecuada requiere una arandela de sellado nueva, el cumplimiento de las especificaciones de par de apriete OEM, la verificación de la presión del combustible posterior a la instalación y una prueba de fugas antes de volver a poner el vehículo en servicio. Utilice únicamente combustible diésel de alta calidad, reemplace los filtros de combustible en los intervalos recomendados, evite la contaminación por agua y emplee aditivos de calidad OEM. Los indicadores de diagnóstico comunes para el reemplazo incluyen un flujo de retorno excesivo, valores de corrección del inyector fuera de rango, fluctuaciones en la presión del riel y desviaciones en el balance de cilindros.