Bosch original 5224920 inyector de combustible boquilla de tren común para N3 motor diesel S60 14L Excavadora de rastreo 0414703003 0414703005 0414703007 inyector original nuevo

Diseñado para sistemas de energía industriales exigentes, el inyector de combustible con boquilla positiva BOSCH 703 (OE 5224920) ofrece un rendimiento de inyección de diesel confiable en generadores, motores marinos,plataformas para motores de construcción y de uso pesadoFabricado con los estándares de producción OEM Bosch con tolerancias de mecanizado a nivel de micrones y características de inyección calibradas en fábrica,este conjunto de inyectores es un reemplazo de ajuste directo con referencia cruzada al 0414703005, 0414701053, 504100287 y 3155044, dando a los equipos de adquisición una amplia intercambiabilidad entre inventarios de flotas y equipos.

Este inyector de la serie 703 Positive Nozzle optimiza la atomización del combustible para mejorar la eficiencia de combustión, mejorar el ahorro de combustible y reducir las emisiones de humo.materiales de boquilla resistentes al desgaste y un diseño resistente a la corrosión aseguran una larga vida útil y un rendimiento estable bajo carga continua y condiciones térmicas adversasSu alta fiabilidad reduce la frecuencia de mantenimiento y amplía los intervalos de revisión, reduciendo directamente los costes operativos de los motores industriales, camiones mineros, tractores agrícolas,embarcaciones marinas y unidades de energía estacionarias en todo el mundo.

La instalación adecuada requiere la limpieza obligatoria del sistema de combustible, la inspección del asiento del inyector, los procedimientos de par según las especificaciones del fabricante original, las pruebas de fugas y la verificación de calibración recomendada.El mantenimiento preventivo incluye la inspección del filtro de combustible cada 250 horasLos síntomas incluyen arranque duro, humo blanco o negro, alto consumo de combustible,el paro brusco o la pérdida de potencia se pueden diagnosticar y resolver mediante la inspección de la boquilla, pruebas en banco o sustitución del inyector, manteniendo los sistemas diésel críticos funcionando de manera eficiente.