Injecteur de carburant Bosch original 5224920 Buse commune pour moteur diesel N3 S60 14L Excavatrice à chenille 0414703003 0414703005 0414703007 injecteur original neuf

Conçu pour les systèmes d'alimentation industriels les plus exigeants, l'injecteur de carburant à buse positive BOSCH 703 (OE 5224920) offre des performances d'injection de diesel fiables sur les générateurs, les navires,plates-formes de moteurs de construction et de moteurs lourds. Fabriqué selon les normes de production OEM Bosch avec des tolérances d'usinage au niveau des microns et des caractéristiques d'injection calibrées en usine,Cet ensemble d'injecteurs est un remplacement directement ajusté avec référence croisée au 0414703005, 0414701053, 504100287 et 3155044, donnant aux équipes de passagers une large interchangeabilité entre les stocks de flotte et d'équipement.

Cet injecteur de la série 703 à buse positive optimise l'atomisation du carburant pour une meilleure efficacité de combustion, une économie de carburant accrue et une réduction des émissions de fumée.les matériaux de la buse résistants à l'usure et une conception résistante à la corrosion assurent une longue durée de vie et des performances stables sous charge continue et des conditions thermiques difficilesSa grande fiabilité réduit la fréquence de maintenance et allonge les intervalles de révision, réduisant directement les coûts d'exploitation des moteurs industriels, camions miniers, tracteurs agricoles,les navires et les unités de propulsion stationnaires dans le monde entier.

Une installation correcte nécessite un nettoyage obligatoire du système de carburant, une inspection du siège de l'injecteur, des procédures de couple selon les spécifications OEM, des essais de fuite et une vérification de l'étalonnage recommandée.L'entretien préventif comprend une inspection des filtres à carburant toutes les 250 heuresLes symptômes tels que démarrage difficile, fumée noire ou blanche, consommation élevée de carburant,le ralenti ou la perte de puissance peut être diagnostiqué et résolu par inspection de la buse, les essais sur banc ou le remplacement de l'injecteur, pour maintenir le fonctionnement efficace des systèmes diesel critiques.