Inyector de combustible Common Rail Bosch original 0445110678 para motor diésel Great Wall 1100100XED12 Boquilla DLLA155P2473 Ensamblaje de inyector Reemplazo para inyector nuevo original OEM
| Nombre De La Marca: | BOSCH |
| Número De Modelo: | 0445110678 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Inyector de combustible de tren común Bosch para el diésel de la Gran Muralla
,El ensamblaje del inyector de boquilla DLLA155P2473
,Inyector de combustible diesel de repuesto OEM
Inyector de combustible Common Rail Bosch original 0445110678 para motor diésel Great Wall 1100100XED12 Boquilla DLLA155P2473 Ensamblaje de inyector Reemplazo para inyector nuevo original OEM
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Tipo de combustible |
Diésel |
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Condición |
Original OEM |
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Motor aplicable |
Motor OM611 – Diésel Turbo de 2.2L; Motor OM612 – Diésel Turbo de 2.7L; Motor OM646 – Diésel Turbo de 2.0L / 2.2L |
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Tipo de inyector |
Inyector Common Rail |
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Estándar de calidad |
Calidad OEM |
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Embalaje |
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Sistema de combustible |
Common Rail |
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Número OE |
0445110678 |
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Marca |
BOSCH |
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Número de cruce / Número universal |
0986435505, 0986435507, 0445110677 |
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Aplicación de vehículo / equipo |
Mercedes-Benz Clase C, Clase E, Sprinter, Vito, Viano, Serie ML; Volkswagen Passat, Golf; Audi A4 TDI, A6 TDI |
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Tipo de aplicación |
Reemplazo OEM |
El inyector diésel common rail Bosch 0445110678 es un componente de grado OEM diseñado para las plataformas de motores Mercedes-Benz OM611, OM612 y OM646, así como para aplicaciones diésel compatibles de VW y Audi. Fabricado utilizando los procesos de precisión patentados de Bosch, este inyector garantiza un ajuste exacto y un rendimiento fiable como reemplazo directo del equipo original. Se cruza con los números 0986435505, 0986435507 y 0445110677, proporcionando una solución de confianza para vehículos comerciales, turismos y sistemas diésel ligeros.
Diseñado para soportar sistemas common rail de alta presión de hasta 1800 bar, el 0445110678 ofrece una atomización superior del combustible a través de una geometría de boquilla optimizada, lo que resulta en una combustión uniforme y emisiones reducidas. Sus componentes internos resistentes al desgaste prolongan la vida útil y minimizan los costos de mantenimiento. El inyector admite los estándares Euro III, IV y algunas versiones de Euro V, y su avanzada construcción de aleación ofrece una fuerte resistencia a la corrosión contra la contaminación del combustible y la humedad, asegurando una durabilidad a largo plazo en entornos industriales exigentes.
Se recomienda una inspección rutinaria cada 20.000 a 40.000 km, centrándose en fugas, retorno de combustible, patrón de pulverización, resistencia eléctrica y estado del conector. El uso de diésel con azufre ultrabajo y aditivos aprobados por Bosch ayuda a mantener un rendimiento óptimo. Los síntomas comunes como arranque difícil, fallos de encendido, humo negro, pérdida de potencia o golpeteo del motor a menudo están relacionados con problemas del inyector como obstrucción, entrega desigual o errores de presión, lo que hace de este inyector Bosch genuino un componente crítico para la fiabilidad del motor diésel.
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