Kit de reparación de junta de anillo tórico para inyector de combustible original Cummins 0986435902, reemplazo para OEM, para QSK60 QSK50 QSK38 QSK19, referencias cruzadas 2867147 2867148 2882077 2882078, inyector nuevo original

Diseñado para sistemas de combustible de gran desplazamiento, este inyector diésel Bosch / Cummins lleva el número de equipo original 0986435902 y está dedicado a la plataforma Cummins QSK19 de alta resistencia. El motor QSK19 de 19L combina controles electrónicos con un sistema de inyección de alta presión, y Cummins lista esta plataforma entre 525-800 hp / 391-597 kW con un par de 1775-2275 lb-pie / 2407-3084 N·m en aplicaciones de petróleo y gas. Este inyector proporciona una dosificación de combustible precisa y una atomización fina para respaldar un valor de reparación confiable en motores grandes.

La referencia cruzada y la cobertura de búsqueda se proporcionan a través de los números relacionados F00BJ00008, F00BJ00009, 0986435615, 0986435613, 0986435904, 0986435901, 0986435900, 2867148, 2882078, 2881088 y F00BJ00006. Las referencias relacionadas de la serie QSK (QSK38, QSK50, QSK60) se enumeran solo para fines de búsqueda del proveedor. La unidad se adapta a motores marinos, grupos electrógenos, equipos de minería y petroleros, unidades de potencia ferroviaria, compresores, unidades de bombeo y equipos de perforación después de la confirmación de instalación, lo que la convierte en un inventario sólido para catálogos de distribuidores.

La vida útil del inyector depende de la limpieza del combustible, la filtración correcta y la instalación adecuada. Reemplace los filtros de combustible a tiempo, drene el agua del sistema de combustible, evite el diésel contaminado y siga el programa de mantenimiento del motor. Los síntomas comunes de falla incluyen arranque difícil, ralentí inestable, fallos de encendido, humo blanco o negro, pérdida de potencia y fugas de combustible. El diagnóstico profesional debe incluir pruebas de presión de combustible, pruebas de retorno de inyectores, pruebas de corte de cilindros, lectura de códigos de falla del ECM e inspección de contaminación del combustible.