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Inyector de unidad diésel original VOLVO BEBJ1F05002 BEBJ1F 05002 para motor diésel D11 HDE11 camión inyector original nuevo
| Nombre De La Marca: | VOLVO |
| Número De Modelo: | BEBJ1F05002 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Inyector de unidad diésel original VOLVO
,Inyector para camión con motor D11 HDE11
,Inyector diésel CAT con garantía
Inyector de unidad diésel original VOLVO BEBJ1F05002 BEBJ1F 05002 para motor diésel HDE11 D11 nuevo original
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Modelo de vehículo |
Vehículos Volvo compatibles, Volvo FH420, Volvo FH460, Volvo FH500, Volvo FH540, Volvo FM420, Volvo FM460, Volvo FM500, Volvo FMX420, Volvo FMX460, Volvo FMX500, Volvo FMX540 |
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Número OE |
BEBJ1F05002 |
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Envío |
DHL/FedEx/UPS |
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Garantía |
12 meses |
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Número de cruce |
BEBJ1F05002, BEBJ1F05001, BEBJ1F05101, 22282202, 22311990, 85020357, BEBJ1F05002, BEBJ1F05001, BEBJ1F05101, 22282202, 22311990, 85020357, Delphi F2 Platform, Delphi F2E Platform, Sistema de inyección de combustible Euro 6 |
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MOQ |
1 PCS |
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Embalaje |
Embalaje original |
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Marca |
VOLVO |
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Tiempo de entrega |
3-5 días laborables |
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Motor aplicable |
Modelos de motor adecuados, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Volvo D13TC, Volvo HDE13, Motor Volvo Euro 6 D13, Plataforma de motor diésel Volvo de 12.8L |
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Término de pago |
T/T, Western Union |
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Contacto |
86+ 19959162250 |
En todo el catálogo de repuestos VOLVO, en toda la familia de motores diésel VOLVO, el inyector BEBJ1F05002 ofrece el tiempo y la cantidad de inyección especificados por el OEM. Los motores compatibles incluyen: Modelos de motor adecuados, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Volvo D13TC, Volvo HDE13, Motor Volvo Euro 6 D13, Plataforma de motor diésel Volvo de 12.8L. El inyector BEBJ1F05002 funciona como un inyector common rail de alta presión controlado electrónicamente. Etapa 1 del ciclo de inyección La bomba de suministro de combustible entrega combustible diésel a la bomba de alta presión. Etapa 2 La presión del combustible aumenta y entra en el acumulador common rail. Etapa 3 La Unidad de Control del Motor (ECU) calcula el tiempo de inyección. Etapa 4 Las señales electrónicas activan el solenoide del inyector. Etapa 5 La válvula de aguja se abre con precisión de microsegundos. Etapa 6 El combustible se atomiza en gotas ultrafinas. Etapa 7 La eficiencia de combustión se maximiza. Etapa 8 La potencia de salida, el par y la economía de combustible se optimizan.
Detalle de contacto:
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