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VOLVO original maquinaria de construcción BEBR3A01100 1972591 1972590 Diesel motor piezas inyector de combustible para Paccar MX13 motor DAF XF camión FA510 inyector original nuevo
| Nombre De La Marca: | VOLVO |
| Número De Modelo: | Bebr3a01100 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $214-$286 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Inyector de combustible para motores diesel de origen VOLVO
,Inyector de combustible para el motor Paccar MX13
,Inyector diesel para camión DAF XF FA510
Inyector de combustible para maquinaria de construcción VOLVO original BEBR3A01100 1972591 1972590 para motor Paccar MX13 Camión DAF XF FA510 inyector original nuevo
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Envío |
DHL/FedEx/UPS |
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Número Cruzado |
BEBR3A01100, 0445120111, 0 445 120 111, 20736148, 21590208, 21990054, 0445120111R, 0445120111RX |
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Modelo de Vehículo |
VOLVO, DAF, Camiones Pesados, Vehículos de Transporte de Larga Distancia, Vehículos de Flota Logística, Equipos de Minería, Maquinaria de Construcción, Generadores de Energía Diésel, Motores Diésel Industriales, Maquinaria Agrícola, Aplicaciones Marinas Diésel, Equipos Fuera de Carretera |
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Número OE |
BEBR3A01100 |
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Motor Aplicable |
motores diésel common rail |
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Garantía |
12 Meses |
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Tiempo de Entrega |
3-5 Días Laborables |
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Marca |
VOLVO/DAF |
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Embalaje |
Embalaje Original |
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MOQ |
1 UNIDAD |
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Contacto |
86+ 19959162250 |
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Término de Pago |
T/T, Western Union |
En todo el sector del transporte comercial, montado en motores diésel common-rail VOLVO/DAF, el inyector BEBR3A01100 mantiene la calibración original del motor y el cumplimiento de las emisiones. Los motores compatibles incluyen: motores diésel common rail. El inyector BEBR3A01100 opera dentro de un sistema de combustible common rail de alta presión. Paso 1 La bomba de combustible genera combustible diésel a alta presión y lo almacena en el common rail. Paso 2 La Unidad de Control del Motor (ECU) calcula el tiempo de inyección y la cantidad de combustible precisos. Paso 3 El solenoide del inyector recibe una señal electrónica de la ECU. Paso 4 La válvula de aguja del inyector se abre en milisegundos. Paso 5 El combustible atomizado se inyecta en la cámara de combustión a través de múltiples orificios de precisión en la boquilla. Paso 6 Potencia del motor, Salida de par, Economía de combustible, Control de emisiones, Rendimiento de arranque en frío.
Detalle de Contacto:
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