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VOLVO original Machinerie de construction BEBR3A01100 1972591 1972590 Parties moteur diesel Injecteur de carburant Pour le moteur Paccar MX13 Moteur DAF XF Truck FA510 nouvel injecteur original
| Nom De Marque: | VOLVO |
| Numéro De Modèle: | Bebr3a01100 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 |
| Prix: | $214-$286 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Injecteur de carburant pour moteur diesel VOLVO original
,Injecteur de carburant pour moteur Paccar MX13
,Injecteur diesel pour camion DAF XF FA510
Injecteur de carburant d'origine VOLVO pour machines de construction BEBR3A01100 1972591 1972590 pour moteur Paccar MX13 Camion DAF XF FA510 injecteur d'origine neuf
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Expédition |
DHL/FedEx/UPS |
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Numéro croisé |
BEBR3A01100, 0445120111, 0 445 120 111, 20736148, 21590208, 21990054, 0445120111R, 0445120111RX |
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Modèle de véhicule |
VOLVO, DAF, Camions lourds, Véhicules de transport longue distance, Véhicules de flotte logistique, Équipements miniers, Machines de construction, Générateurs diesel, Moteurs diesel industriels, Machines agricoles, Applications marines diesel, Équipements hors route |
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Numéro OE |
BEBR3A01100 |
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Moteur applicable |
moteurs diesel à rampe commune |
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Garantie |
12 mois |
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Délai de livraison |
3-5 jours ouvrables |
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Marque |
VOLVO/DAF |
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Emballage |
Emballage d'origine |
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MOQ |
1 PIÈCE |
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Contact |
86+ 19959162250 |
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Terme de paiement |
T/T, Western Union |
Dans tout le secteur du transport commercial, monté sur les moteurs diesel à rampe commune VOLVO/DAF, l'injecteur BEBR3A01100 préserve le calibrage d'origine du moteur et la conformité aux émissions. Les moteurs compatibles incluent : les moteurs diesel à rampe commune. L'injecteur BEBR3A01100 fonctionne dans un système d'alimentation en carburant à rampe commune haute pression. Étape 1 La pompe à carburant génère du diesel haute pression et le stocke dans la rampe commune. Étape 2 L'unité de contrôle du moteur (ECU) calcule le moment précis de l'injection et la quantité de carburant. Étape 3 L'électrovanne de l'injecteur reçoit un signal électronique de l'ECU. Étape 4 L'aiguille de l'injecteur s'ouvre en quelques millisecondes. Étape 5 Le carburant atomisé est injecté dans la chambre de combustion par plusieurs trous de buse de précision. Étape 6 Puissance du moteur, couple, économie de carburant, contrôle des émissions, performance au démarrage à froid.
Détails du contact :
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