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| Nombre De La Marca: | VOLVO |
| Número De Modelo: | Bebr3a01000 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $214-$286 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Noz de inyección de diesel original VOLVO
,Inyector diésel CAT con garantía
,BEBR3A01100 Boquilla del inyector diesel
Inyector diésel original nuevo VOLVO BEBR3A01100 BEBR3A01000 BEBR3B01100 Boquilla de inyector diésel 0414701013 2955480 0414702010 0414701044 0414701013 inyector original nuevo
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Tiempo de entrega |
3-5 días laborables |
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Marca |
VOLVO/DAF |
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Número de cruce |
BEBR3A01000, BEBR3A01000R, BEBR-3A01000, BEBR3A01000X, BEBR3A01000EX, BEBR3A01000RM |
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Motor aplicable |
VOLVO D12A, VOLVO D12C, VOLVO D12D, VOLVO D13A, VOLVO D13B, VOLVO D13C, VOLVO D13K, VOLVO D16C, VOLVO D16E, VOLVO D16G, DAF MX11, DAF MX13 |
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Contacto |
86+ 19959162250 |
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Modelo de vehículo |
Base de datos de vehículos VOLVO, Base de datos de vehículos DAF, Base de datos de aplicaciones de equipos, Camiones pesados, Flotas de transporte de larga distancia, Vehículos de logística, Equipos de minería, Equipos de construcción, Maquinaria agrícola, Motores diésel marinos, Grupos electrógenos industriales, Equipos de petróleo y gas |
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Garantía |
12 meses |
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Embalaje |
Embalaje original |
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Número OE |
BEBR3A01000 |
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MOQ |
1 UNIDAD |
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Término de pago |
T/T, Western Union |
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Envío |
DHL/FedEx/UPS |
En el mercado internacional de piezas diésel, el inyector VOLVO/DAF BEBR3A01000 coincide con los mapas de inyección OEM para las siguientes familias de motores, garantizando que no haya compromisos en el rendimiento. Los motores compatibles incluyen: VOLVO D12A, VOLVO D12C, VOLVO D12D, VOLVO D13A, VOLVO D13B, VOLVO D13C, VOLVO D13K, VOLVO D16C, VOLVO D16E, VOLVO D16G, DAF MX11, DAF MX13, PACCAR MX300, PACCAR MX340, PACCAR MX375. Ciclo de inyección de combustible de alta presión El inyector BEBR3A01000 funciona como un componente crítico dentro de un sistema de combustible common rail de alta presión. Secuencia de operación Paso 1:
La bomba de combustible de alta presión comprime el combustible diésel. Paso 2:
El combustible entra en el acumulador del common rail. Paso 3:
La Unidad de Control Electrónico (ECU) calcula el tiempo de inyección. Paso 4:
El actuador del inyector recibe la orden eléctrica. Paso 5:
La válvula de aguja se abre en milisegundos. Paso 6:
El combustible atomizado ultrafino entra en la cámara de combustión. Paso 7:
La mezcla aire-combustible se enciende eficientemente. Paso 8:
El motor produce potencia máxima con emisiones reducidas.
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Detalles de contacto:
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