Denso original 095000-5500 Injetor de combustível para 4HL1 6HL1 Motor Diesel Substituição para 8-97367552-1 8973675525 novo injetor original

The DENSO Common Rail Fuel Injector 095000-5500 is engineered as an original-type replacement for ISUZU 4HL1 and 6HL1 diesel engines used in ISUZU F Series commercial trucks and related diesel applicationsConstruído com base na tecnologia common rail DENSO, o injetor opera dentro de um sistema de combustível common rail de alta pressão para fornecer uma atomização precisa do combustível e um desempenho de injecção consistente.Suporta alta pressão de combustível, tempo de injecção preciso, taxa de injecção estável e quantidade de injecção controlada, contribuindo para uma melhor economia de combustível, redução das emissões e redução do ruído do motor,e potência de saída confiável em condições de funcionamento de diesel comerciais exigentes.

Esta família de injetores fornece uma ampla cobertura de números de peças para as gamas 095000-550# e 897367552#, incluindo os números de peças 095000-5500, 095000-5501, 095000-5502, 095000-5503, 095000-5504,095000-5505, 095000-5506, 8-97367552-0, 8-97367552-1, 8-97367552-5, 8-97367552-6, 9709500-550, 9709500550, 8973675520, 8973675521, 8973675525, e 8973675526.A ampla cobertura de referência cruzada torna a unidade adequada para oficinas de reparação de diesel ISUZU, centros de serviço de injetores, operações de revisão dos motores, programas de manutenção da frota e catálogos de peças sobressalentes de exportação B2B que servem os mercados internacionais de veículos comerciais.

Antes da instalação, deve ser confirmado o número da peça do injetor, o número de EO, o código do motor, o modelo do veículo, o número VIN ou número do chassi, o tipo de conector e quaisquer requisitos de codificação.O sistema de combustível deve estar limpo., o filtro de combustível substituído, o banco do injetor limpo e todos os componentes de vedação renovados.alto consumo de combustível, e os códigos de falha de pressão dos carris são frequentemente causados por contaminação do combustível, água no diesel, entrada de ar ou má filtragem.Análise de diagnóstico, codificação do injetor, se necessário, e um ensaio em estrada para verificar o bom funcionamento.