Injetor de combustível diesel Common Rail Denso original 095000-5213 para Hino Série 700 P11C 10.5d Substituição para OEM 23670-E0350 Peças de Máquinas de Construção injetor novo original

O injetor de combustível diesel common rail DENSO 095000-5213 é projetado como uma substituição de tipo original para o motor diesel HINO P11C dentro do catálogo HINO Série 11. Ele é referenciado pelos números OE HINO 23670-E0350 e 23670-E0351, com cobertura adicional através do 23910-1252, e compatibilidade de número cruzado cobrindo 095000-5210, 095000-5211, 095000-5212, 095000-5214, 095000-5215, 095000-9030 e a referência do bico DLLA150P835. O injetor aplica os princípios de design common rail da DENSO, entregando medição de combustível de precisão, atomização de spray precisa e tempo de injeção controlado pela ECU para um desempenho de combustão consistente.

Este injetor é amplamente aplicado em plataformas de ônibus HINO, caminhões HINO, motores diesel HINO de serviço pesado e motores diesel comerciais HINO, apoiando operações de frota de ônibus comercial, frota de caminhões comerciais, revisão de motores diesel, mercado de reparo common rail, distribuição de peças de reposição para exportação e mercado de reparo de veículos usados. Sua cobertura de busca rica em números permite que distribuidores e oficinas identifiquem a substituição correta através de múltiplas referências cruzadas, enquanto sua compatibilidade com bancada de teste suporta a verificação de codificação do injetor, teste de spray e teste de fluxo durante a instalação e comissionamento.

A manutenção de rotina requer combustível diesel limpo, substituição programada do filtro de combustível, drenagem regular do separador de água, inspeção do tubo de combustível, inspeção da bomba de alta pressão, teste de fluxo de retorno e monitoramento de dados da ECU. Recomenda-se o registro do código do injetor, armazenamento selado antes da instalação e verificação de equilíbrio do conjunto completo. Intervalos de serviço mais curtos devem ser aplicados em regiões com baixa qualidade de combustível, e monitoramento adicional do injetor é aconselhado para operação de ônibus e caminhões de alta quilometragem para manter a pressão de trilho estável e o desempenho de injeção confiável.