Original Denso 095000-5213 Diesel Common Rail Einspritzdüse für Hino 700 Serie P11C 10,5d Ersatz für OEM 23670-E0350 Baumaschinenteile Original neue Einspritzdüse

Die DENSO 095000-5213 Common Rail Diesel-Einspritzdüse ist als Original-Ersatz für den HINO P11C Dieselmotor im HINO 11 Serie Katalog konzipiert. Sie wird unter den HINO OE-Nummern 23670-E0350 und 23670-E0351 geführt, mit zusätzlicher Abdeckung durch 23910-1252 und Kreuznummernkompatibilität für 095000-5210, 095000-5211, 095000-5212, 095000-5214, 095000-5215, 095000-9030 und die Düsenreferenz DLLA150P835. Die Einspritzdüse nutzt die DENSO Common Rail Designprinzipien und liefert präzise Kraftstoffdosierung, genaue Sprühzerstäubung und ECU-gesteuerte Einspritzzeitpunkte für eine konsistente Verbrennungsleistung.

Diese Einspritzdüse wird weit verbreitet in HINO Bus-, HINO LKW-, HINO Schwerlast-Dieselmotor- und HINO Nutz-Dieselmotor-Plattformen eingesetzt und unterstützt Nutzbusflotten, Nutz-LKW-Flotten, Dieselmotorüberholungen, den Common-Rail-Reparaturmarkt, den Export von Ersatzteilen und den Markt für die Reparatur gebrauchter Fahrzeuge. Ihre umfangreiche Suchabdeckung ermöglicht es Händlern und Werkstätten, den richtigen Ersatz durch mehrere Kreuzreferenzen zu identifizieren, während ihre Prüfstandskompatibilität die Überprüfung der Einspritzdüsenkodierung, Sprühprüfungen und Durchflussprüfungen während der Installation und Inbetriebnahme unterstützt.

Die routinemäßige Wartung erfordert sauberen Dieselkraftstoff, den geplanten Austausch des Kraftstofffilters, regelmäßiges Entleeren des Wasserabscheiders, Inspektion der Kraftstoffleitungen, Inspektion der Hochdruckpumpe, Rückflussprüfung und Überwachung der Steuergerätedaten. Die Aufzeichnung des Einspritzdüsen-Codes, die versiegelte Lagerung vor der Installation und die Überprüfung des Gesamtausgleichs werden empfohlen. In Regionen mit geringer Kraftstoffqualität sollten kürzere Wartungsintervalle angewendet und bei Bussen und LKWs mit hoher Laufleistung zusätzliche Einspritzdüsenüberwachung empfohlen werden, um einen stabilen Raildruck und eine zuverlässige Einspritzleistung aufrechtzuerhalten.