マイクロネシア連邦州 海洋ディーゼルエンジンは,通常の冷却注射器の試験にもかかわらず,熱状態のノズルの針の粘着が調査されているため,延長された操作の後のみシリンダーが劣化することが示されています.
冷たい テスト は 苦情 を 繰り返す こと に 失敗 し た
マイクロネシア連邦で稼働する船舶用ディーゼルエンジンは,長時間運転した後にのみ単気筒燃焼問題が発生した.
エンジンが冷たいとき,シリンダーの動作は比較的正常でした.
注射器は取り外され,冷たい状態や室温で試験され,その基本的なスプレーと開口動作は受け入れられるようでした.
エンジンが熱くなってからのみ戻ったため,ワークショップは調査温度に依存するノズルの針の動き.
温度 に 伴っ て 精度 の 制限 は 変化 し ます
注射器のノズルの組成は,針とガイドの間には非常に小さな制御されたクリアランスを使用します.
動作中に温度が影響する
- 部品の拡張
- 燃料の粘度
- 預金行為
- 潤滑条件
- 内部の動きです
冷たい状態で自由に動くノズルは,実際に動作する温度に達した後に,磨きや堆積物,表面損傷がある場合,反応が低下する可能性があります.
誤り の タイミング の 模範 が 重要 に なり まし た
テクニシャンは:
初期操作
シリンダー貢献は 受け入れられるままでした
長い 走行
燃焼は徐々に悪化した.
冷却期
症状が減ったり消えたり
繰り返された熱/冷却サイクルにより,温度に依存した調査が強く正当化されました.
自動でノズルの粘着を証明したわけではないが,正しい試験条件を確立した.
現地 の 苦情 に 匹敵 する ため に ベンチ テスト が 必要 です
静的冷たいテストで 注射器が その特定の条件で 機能していたかどうか 答えました
必ずしも 複製したわけではありません
- 動作温度
- 延長されたサイクル時間
- 熱膨張
- 熱浸した内部部品です
適切な設備と手順が利用可能であった場合,作業場では,フィールド症状に近い温度条件下で注射器の振る舞いを評価しました.
熱気 状態 の 他 の 原因 も 考え られ まし た
熱いシリンダーの問題には,以下も含まれます.
- 注射器の電気抵抗
- ワイヤリング
- 圧縮
- バルブクリアランス
- 燃料の温度
- 列車の圧力
- エンジン制御の電子機器
欠陥が熱に関係しているからといって 噴嘴を責めるべきではありません
内部のノズルの状態が重要になった
熱試験中の注射器に証拠が続く場合,検査には以下が含まれます.
- 針の自由
- ガイド状態
- 預金
- スコア
- ノズルの体格の着用
- 適切な部品のペアリングです
精密なノズルの部品は,承認された修理手順を用いて処理すべきである.
症例診断構造
捜査は以下のとおりでした.
寒冷操作正常 → 延長運転は故障を再現 → 冷たいベンチ試験正常 → 熱状態を再現 → 針の動きが評価された → その他の熱原因は除外
ケース インサイト
マイクロネシアの海洋事例は,インジェクター試験結果が常に取得条件.
寒さで通り過ぎる 必ずしも熱に長期的に晒された後も正しく動作するとは限らない
よくある質問
熱いとき 針の動きは違いますか?
熱膨張,堆積物,内側のクリアランスが 精密な動きに影響を与える
普通の冷たい注射器の検査で すべての注射器の欠陥が排除されるのか?
温度依存または断続的な故障は,動作状態に近い試験を必要とする場合があります.
