Iniettore diesel common rail Perkins originale Perkins 10R-0967, pezzo di ricambio, iniettore nuovo, iniettore originale nuovo

L'iniettore carburante Perkins C10 C12 10R-0967 è progettato come sostituzione diretta in stile OE per i motori diesel Perkins C10 e C12 a sei cilindri in linea, con ogni motore che richiede un set completo di sei iniettori. Questo iniettore rigenerato è sviluppato specificamente per le piattaforme diesel Perkins ed è compatibile con carburanti a basso tenore di zolfo e a bassa lubrificità comunemente utilizzati nelle applicazioni pesanti. È incrociato con 10R0967, 116-5414, 161-1785, 212-3462, 0R-4987 e EX630967, garantendo un'ampia copertura dei numeri di parte per distributori, operatori di flotte e officine che cercano riferimenti alternativi.

L'assemblaggio dell'iniettore fornisce una misurazione precisa del carburante e un'atomizzazione controllata per supportare una combustione stabile su camion pesanti, macchinari edili, gruppi elettrogeni diesel, attrezzature minerarie e attrezzature per cave. Le unità rigenerate vengono smontate, pulite, ispezionate, dotate di ugelli nuovi e testate per l'erogazione del carburante, la pressione di iniezione e la fasatura corrette. Questo processo di rigenerazione incorpora aggiornamenti ingegneristici per migliorare l'affidabilità in condizioni operative industriali impegnative, rendendo l'unità adatta per la ricostruzione di motori, programmi di manutenzione flotte e operazioni di assistenza sul campo.

La manutenzione ordinaria include la sostituzione programmata del filtro del carburante, l'uso di carburante diesel pulito, lo scarico del separatore d'acqua, l'ispezione del cablaggio e il monitoraggio della qualità dell'olio. Si consiglia agli operatori di eseguire test di pressione del carburante in caso di difficoltà di avviamento o perdita di potenza, eseguire test di bilanciamento degli iniettori e di esclusione dei cilindri, scansionare i codici ECM e prestare attenzione a sintomi quali minimo irregolare, fumo nero o bianco, mancata accensione, elevato consumo di carburante e diluizione dell'olio da parte del carburante. I vecchi nuclei degli iniettori devono essere protetti e restituiti secondo le procedure di restituzione dei nuclei rigenerati per supportare i cicli di rigenerazione.