Perkins original Perkins 10R-0967 injecteur de carburant diesel common rail pièce de rechange nouveau injecteur original nouveau injecteur

L'injecteur de carburant Perkins C10 C12 10R-0967 est conçu comme un remplacement direct de type OE pour les moteurs diesel à six cylindres en ligne Perkins C10 et C12,d'un moteur à deux cylindres,Cet injecteur remanié est développé spécifiquement pour les plates-formes diesel Perkins et est compatible avec les carburants à faible teneur en soufre et à faible lubrification couramment utilisés dans les applications lourdes.Il est croisé avec 10R0967, 116-5414, 161-1785, 212-3462, 0R-4987 et EX630967, assurant une large couverture des numéros de pièces pour les distributeurs, les exploitants de flottes et les magasins de services qui effectuent des recherches par référence alternative.

L'assemblage d'injecteur fournit un compteur de carburant de précision et une atomisation contrôlée pour soutenir une combustion stable dans les camions lourds, les machines de construction, les groupes électrogènes diesel,équipement minierLes unités Reman sont démontées, nettoyées, inspectées, équipées de nouvelles buses et testées pour une bonne livraison de carburant, une bonne pression d'injection et un bon timing.Ce processus de reman intègre des mises à jour techniques pour améliorer la fiabilité dans des conditions d'exploitation industrielles exigeantes, ce qui rend l'unité adaptée à la reconstruction du moteur, aux programmes de maintenance de la flotte et aux opérations de service sur le terrain.

L'entretien de routine comprend le remplacement régulier du filtre à carburant, l'utilisation de carburant diesel propre, le drainage du séparateur d'eau, l'inspection du harnais de câblage et la surveillance de la qualité de l'huile.Il est conseillé aux exploitants d'effectuer des essais de pression du carburant en cas de démarrage forcé ou de perte de puissance., effectuer des essais d'équilibre de l'injecteur et de découpe de la bouteille, rechercher des codes ECM et surveiller les symptômes tels qu'un ralenti rugueux, une fumée noire ou blanche, un mauvais déclenchement, une consommation de carburant élevée et une dilution du carburant dans l'huile.Les vieux noyaux d'injecteurs doivent être protégés et retournés dans le cadre de procédures de retour de noyaux permanents pour faciliter les cycles de remise en service..