Iniettore Perkins originale Perkins 217-2570 di alta qualità per escavatore Perkins C-9 10R-7224 10R7224 172-5780 188-8739 235-2888 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore di carburante diesel HEUI Perkins C9 C-9 217-2570 2172570 è un componente di ricambio in stile OE progettato per la piattaforma motore diesel Perkins C9 e C-9. È progettato per un montaggio diretto nel sistema di alimentazione HEUI, utilizzando la tecnologia dell'iniettore unitario ad attuazione idraulica controllato elettronicamente. I riferimenti incrociati autorizzati per questo iniettore includono 10R-7224, 10R7224, 236-0962, 2360962, 235-2888, 2352888, 188-8739, 1888739, 235-9649, 2359649, 236-0692, 2360692, 172-5780, 1725780, 235-2887, 2352887 e CA217-2570, supportando un approvvigionamento flessibile e la ricercabilità dei riferimenti incrociati nel mercato globale dei servizi di macchinari pesanti.

Questo iniettore è applicabile a una vasta gamma di macchinari con motore Perkins, tra cui gli escavatori 330C, 330C L e 330C LN, il bulldozer D6R II, la motolivellatrice 12H, la pala cingolata 973C, le macchine forestali TK711, TK721, TK722 e TK732, e i trattori Challenger MT735, MT745, MT755, MT765, MTC735, MTC745, MTC755 e MTC765. Serve anche le configurazioni del motore industriale C-9 e del motore per camion C9. La costruzione per impieghi gravosi, il design dell'ugello di precisione e il funzionamento controllato da solenoide garantiscono un'atomizzazione costante, una quantità di iniezione corretta e una risposta elettronica affidabile in condizioni di carico gravose.

Una corretta manutenzione è fondamentale per la longevità degli iniettori HEUI. Gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito conforme agli standard regionali, sostituire i filtri del carburante agli intervalli raccomandati e effettuare la manutenzione dell'olio motore e dei filtri dell'olio secondo programma, poiché l'attuazione HEUI dipende dall'olio motore ad alta pressione. Durante la risoluzione dei problemi, la pressione del carburante, la pressione dell'olio, la pressione di attuazione dell'iniettore, i codici diagnostici, i risultati del taglio dei cilindri e le condizioni del cablaggio devono essere valutati per identificare perdite interne, guasti del solenoide o problemi di tenuta. Dopo l'installazione, la qualità al minimo, il livello di fumo, la risposta al carico e il consumo di carburante devono essere monitorati per confermare il corretto funzionamento.