Iniettore Diesel Perkins originale Perkins 2645A734 Iniettore 2645A718 2645A747 292-3780 320-0680 10R-7672 10R-7669 Parti di riparazione per escavatori nuovo iniettore nuovo iniettore originale

L'iniettore di carburante Perkins 2645A734 è un iniettore diesel common rail di qualità OEM progettato per la serie di motori Perkins C6.6 e C4.4, inclusi i gruppi elettrogeni Perkins 1104D-E44TA e 1106D-E66TA utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni industriali e per impieghi gravosi. Progettato per offrire prestazioni di sostituzione diretta, questo iniettore è completamente compatibile con i numeri di riferimento incrociato autorizzati 320-0680, 292-3780, 306-9380, 10R-7672, 2645A718, 2645A747, 2645A747R e 4226779M1, consentendo un'integrazione senza soluzione di continuità nei sistemi di alimentazione Perkins esistenti senza modifiche.

Prodotto utilizzando la lavorazione di precisione CNC secondo le specifiche dell'attrezzatura originale, l'iniettore 2645A734 incorpora una tecnologia di ugello multi-foro che promuove una migliore atomizzazione del carburante e una combustione completa. I componenti interni trattati termicamente forniscono resistenza alle alte pressioni e una lunga durata, mentre il trattamento superficiale resistente alla corrosione garantisce un funzionamento affidabile in ambienti difficili e con diverse qualità di carburante. Il risultato è una migliore efficienza del carburante, una maggiore potenza del motore, una riduzione del consumo di carburante e minori emissioni di scarico in cicli di lavoro impegnativi.

L'iniettore Perkins 2645A734 è adatto per escavatori, pale gommate, terne, gruppi elettrogeni diesel, macchine agricole, attrezzature minerarie, attrezzature edili, compressori industriali e attrezzature per la costruzione stradale. Prima dell'installazione, gli operatori devono pulire il rail del carburante e la sede dell'iniettore, sostituire le rondelle di tenuta, ispezionare le linee di ritorno del carburante e verificare la codifica dell'iniettore. Durante l'installazione, utilizzare le specifiche di coppia OEM, lubrificare gli O-ring e confermare il corretto orientamento dell'iniettore. Dopo l'installazione, spurgare il sistema di alimentazione, eseguire la calibrazione dell'ECM se necessario, verificare la presenza di perdite di carburante e verificare i tassi di bilanciamento dell'iniettore per prestazioni ottimali.