Perkins originale 10R-7672 Diesel a pressione Common Rail Fuel Injector 2645A746 2645A738 Sostituzione dell'escavatore 320D C4.4 C6.6 Motore nuovo iniettore originale

Progettato per ambienti industriali impegnativi, l'iniezione di carburante Perkins C6 10R-7672 fornisce una misurazione precisa del carburante e modelli di iniezione stabili su tutti i modelli Perkins C6, C6.4, e gamma di motori C6.6 Ogni unità è OEM calibrato alle specifiche di fabbrica,garantire una fornitura accurata di carburante in condizioni di carico variabili, sostenendo al contempo i moderni requisiti di iniezione diesel ad alta pressione- la costruzione pesante e le superfici interne resistenti alla corrosione proteggono dalla contaminazione del combustibile,Prolungamento della durata di servizio e riduzione della frequenza degli intervalli di manutenzione nelle operazioni di macchinari pesanti.

Compatibile con numerosi numeri di riferimento incrociati tra cui 326-1641 e 10R-7656, questo iniettore fornisce una soluzione di sostituzione affidabile per le unità di alimentazione industriali Perkins C6,motori per macchine da costruzione, macchine minerarie, sistemi di propulsione navali, unità di alimentazione agricole e applicazioni di generatori in standby.mantiene la potenza del motore sotto carichi pesanti, e supporta processi di combustione più puliti per ridurre le emissioni.I componenti di tenuta interna sono progettati per sopportare il funzionamento ad alta pressione sostenuto tipico dei sistemi di iniezione diretta turbocompressori.

L'installazione corretta richiede l'allentamento della pressione del sistema di carburante, la pulizia del foro dell'iniezione e la torsione del dispositivo di ritenuta secondo le specifiche di Perkins.sostituire i filtri del carburante a intervalli raccomandati, evitare la contaminazione dell'acqua, ispezionare regolarmente i condotti del carburante e eseguire periodici test di equilibrio dell'iniettore per mantenere prestazioni ottimali.fumo di scarico bianco, e la riduzione della potenza del motore può spesso essere ricondotta alla condizione dell'iniettore e viene affrontata attraverso test di flusso, ispezione di tenuta o sostituzione con questo iniettore di specifiche OEM.