Iniettore Common Rail Perkins originale Perkins 392-0213 392-0201 392-0202 392-0203 392-0204 20R-0850 443-9454  iniettore nuovo originale

L'iniettore di carburante Perkins 392-0213 è progettato come componente di ricambio OE diretto per i motori diesel Perkins serie 3512B e 3512C, fornendo una dosatura precisa del carburante e un'atomizzazione affidabile sotto carichi industriali gravosi. Costruito secondo le specifiche OEM con riferimenti incrociati autorizzati tra cui 20R-0850, 20R0850, 10R-9735, 10R9735, 1476229, 1504454, 2290191, 2501313, 3602392 e 3619355, questo iniettore a unità mantiene una pressione di iniezione costante, uno schema di spruzzo calibrato e una qualità di combustione stabile in applicazioni di propulsione marina, potenza offshore, autocarri minerari, piattaforme di perforazione terrestri e generatori di potenza primaria.

Prodotto con componenti interni per impieghi gravosi, materiali resistenti alla corrosione e tolleranza alle alte temperature, l'iniettore 392-0213 è progettato per intervalli di servizio prolungati in attrezzature mission-critical dove sono essenziali bassi tassi di guasto e lunga durata operativa. Supporta molteplici identificatori di riferimento incrociato come 3920213, 3920213A, 392-0213A, CAT3920213, CAT392-0213, CAT20R0850 e CAT10R9735, consentendo un'integrazione senza interruzioni con i sistemi di alimentazione Perkins esistenti e semplificando la gestione dell'inventario per operatori di flotte e distributori aftermarket.

Prima dell'installazione, i tecnici devono verificare il numero OE autorizzato 392-0213 rispetto alla targhetta del motore, ispezionare la pressione della linea del carburante, pulire il foro dell'iniettore e sostituire tutte le guarnizioni dell'iniettore. Durante l'installazione, seguire il manuale di servizio Perkins utilizzando le specifiche di coppia OEM, sostituire eventuali connettori elettrici danneggiati e ricalibrare l'iniettore dove richiesto per garantire un equilibrio ottimale dei cilindri, un'efficienza di combustione migliorata e una riduzione della combustione incompleta nei gruppi elettrogeni a funzionamento continuo, nelle centrali elettriche di backup di emergenza e nelle attrezzature pesanti per l'edilizia.