Iniettore carburante diesel originale Perkins  10R-8996 Parti diesel Iniettore carburante 127-8216 127-8218 127-8222 0R-8469 173-4647 107-7732 6L-3669 per escavatore Caterpillar 3116 nuovo originale nuovo iniettore

Progettato come sostituzione diretta in stile OE, l'iniettore carburante Perkins 10R-8996 è progettato per i motori diesel Perkins 3116 e 3126, comprese le configurazioni turbo-intercooler a 6 cilindri in linea da 6,6 L. Si incrocia anche con 173-4647, 1734647 e 10R8996, rendendolo un'opzione affidabile per i programmi globali di riparazione e rigenerazione motori al servizio di camion di medie dimensioni, macchinari edili, imbarcazioni marine, attrezzature minerarie e gruppi elettrogeni.

Questo iniettore rigenerato fornisce un flusso di carburante costante, una pressione di iniezione stabile e una precisa atomizzazione dello spray per supportare una corretta combustione, un comportamento reattivo dell'acceleratore e una ridotta emissione di fumo. Le dimensioni fisiche di circa 8,8 pollici di lunghezza e 4,8 pollici di altezza garantiscono un corretto adattamento all'interno del foro dell'iniettore esistente e della connessione alla linea del carburante, consentendo un'installazione semplice durante le ricostruzioni del motore, i programmi di sostituzione degli iniettori e le operazioni di manutenzione delle flotte in Nord America, Sud America, Europa, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico e Australia.

Per una migliore durata, installare l'iniettore in un ambiente di riparazione pulito, sostituire i filtri del carburante secondo programma, scaricare regolarmente il separatore dell'acqua ed evitare di mescolare iniettori di diversi livelli di calibrazione. I sintomi comuni di un iniettore usurato includono avviamento difficile, minimo irregolare, fumo bianco o nero, battito in testa del motore, perdita di potenza, consumo elevato di carburante e temperatura di scarico elevata. Gli operatori che notano questi problemi dovrebbero ispezionare la pressione del carburante, la portata di ritorno, l'equilibrio dei cilindri, la tenuta dell'iniettore, le condizioni del filtro, la restrizione dell'aria di aspirazione e le prestazioni del turbocompressore prima dell'installazione.