Iniettore Common Rail Denso Originale Denso 095000-6280 6219-11-3100 per Motore SAA6D170 Escavatore PC400-8 WA900-3 Accessori nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore di carburante common rail DENSO 095000-6280 è progettato come sostituzione OE di tipo originale per macchinari pesanti KOMATSU alimentati dai motori diesel 6D170, SAA6D170 e SAA6D170E da 23.2L, comunemente installati negli autocarri minerari HD785-7 e nelle pale gommate WA900-3. È anche referenziato con il numero ufficiale di rigenerazione KOMATSU R6219-11-3100 per applicazioni SAA12V140. Progettato per soddisfare le specifiche originali DENSO common rail ad alta pressione, questo iniettore fornisce una quantità di carburante precisa, una fasatura di iniezione accurata, una pressione di iniezione controllata e un tasso di iniezione stabile per un funzionamento affidabile in condizioni gravose.

Negli ambienti di servizio minerario e da costruzione, l'iniettore 095000-6280 supporta una combustione stabile, il recupero dell'efficienza del carburante, il controllo del fumo di scarico e una migliore risposta al carico quando correttamente abbinato al motore. Serve come sostituzione diretta del numero di parte KOMATSU 6219-11-3100, con riferimenti incrociati che includono 095000-6281, 9709500-628, 6219113100 e 6219-11-310#, rendendolo adatto per la ricostruzione del motore, la riparazione del sistema di alimentazione e le operazioni di manutenzione delle flotte nelle officine di macchinari pesanti.

Per mantenere le prestazioni e la durata dell'iniettore, è necessario utilizzare diesel pulito, sostituire regolarmente i filtri del carburante, drenare i separatori d'acqua e mantenere puliti il serbatoio e le linee del carburante. Quando compaiono sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, elevato consumo di carburante, bassa potenza, fluttuazione della pressione del rail, valori anomali di correzione dell'iniettore o codici di errore diagnostici, i tecnici dovrebbero eseguire test di ritorno del flusso, diagnosi della pressione del rail, analisi dell'equilibrio dei cilindri, ispezione del cablaggio, ispezione della contaminazione del carburante e test su banco degli iniettori common rail prima della sostituzione.