Iniettore Common Rail Denso originale Denso originale 095000-6120 0950006120 9709500-612 6261-11-3200 Gruppo iniettore carburante per parti motore escavatore nuovo iniettore originale originale nuovo iniettore

L'iniettore di carburante common rail DENSO 095000-6120 è progettato come sostituzione diretta per le macchine KOMATSU per impieghi gravosi alimentate dai motori diesel SAA6D140E, SAA6D140E-5 e 6D140. Progettato per soddisfare gli standard di prestazioni delle apparecchiature originali, questo iniettore a controllo elettronico ad alta pressione fornisce una quantità di carburante precisa, una fine atomizzazione e una combustione stabile in cicli di lavoro impegnativi. Supporta gli escavatori PC600-8 e PC700-8, nonché le macchine WA500-6, HM400-2 e HM350-2 utilizzate in progetti di scavo, carico, trasporto, estrazione mineraria e costruzioni su larga scala.

Costruito per resistere alle alte pressioni del common rail e agli ambienti operativi difficili, il gruppo iniettore favorisce il recupero dell'efficienza del carburante, la riduzione delle emissioni di fumo e prestazioni idrauliche reattive sotto carico pesante. L'ugello lavorato di precisione e la valvola di controllo del solenoide lavorano insieme per mantenere una temporizzazione di iniezione costante, aiutando a ripristinare la potenza persa, eliminare il minimo irregolare e ridurre il flusso di ritorno eccessivo. Ogni unità è prodotta sotto rigoroso controllo di qualità per garantire un montaggio affidabile e una lunga durata nelle piattaforme KOMATSU Serie 5.

Prima dell'installazione, gli operatori devono confermare il numero di parte dell'iniettore, il riferimento KOMATSU 6261-11-3100, il modello del motore, il modello della macchina e i requisiti della centralina. Utilizzare diesel pulito, sostituire regolarmente i filtri del carburante, scaricare il separatore dell'acqua e pulire il foro dell'iniettore, la sede, il tubo ad alta pressione e la linea di ritorno. Devono essere montate nuove rondelle di rame e O-ring. Dopo l'installazione, spurgare il sistema di alimentazione, controllare eventuali perdite, monitorare la pressione del rail ed eseguire la calibrazione dell'iniettore o la registrazione della centralina come richiesto per ottenere prestazioni ottimali.