Γνήσιος Denso Γνήσιος Denso Common Rail Injector 095000-6120 0950006120 9709500-612 6261-11-3200 Συναρμολόγηση μπεκ ψεκασμού καυσίμου για ανταλλακτικά κινητήρα εκσκαφέα νέο μπεκ ψεκασμού γνήσιο γνήσιο νέο μπεκ ψεκασμού

Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου common rail DENSO 095000-6120 έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση για βαρέα μηχανήματα KOMATSU που κινούνται από τους κινητήρες ντίζελ SAA6D140E, SAA6D140E-5 και 6D140. Σχεδιασμένο για να ταιριάζει με τα πρότυπα απόδοσης του αρχικού εξοπλισμού, αυτό το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπεκ ψεκασμού υψηλής πίεσης παρέχει ακριβή ποσότητα καυσίμου, λεπτή ατομοποίηση και σταθερή καύση σε απαιτητικούς κύκλους λειτουργίας. Υποστηρίζει εκσκαφείς PC600-8 και PC700-8, καθώς και μηχανήματα WA500-6, HM400-2 και HM350-2 που χρησιμοποιούνται σε έργα εκσκαφής, φόρτωσης, μεταφοράς, εξόρυξης και μεγάλης κλίμακας κατασκευών.

Κατασκευασμένο για να αντέχει σε υψηλές πιέσεις common rail και σκληρά περιβάλλοντα λειτουργίας, η συναρμολόγηση του μπεκ ψεκασμού προάγει την ανάκτηση της οικονομίας καυσίμου, τη μειωμένη εκπομπή καπνού και την απόκριση της υδραυλικής απόδοσης υπό βαρύ φορτίο. Το ακριβώς κατεργασμένο ακροφύσιο και η βαλβίδα ελέγχου σωληνοειδούς συνεργάζονται για να διατηρήσουν σταθερό χρόνο ψεκασμού, βοηθώντας στην αποκατάσταση της χαμένης ισχύος, την εξάλειψη του τραχύ ρελαντί και τη μείωση της υπερβολικής επιστροφής. Κάθε μονάδα παράγεται υπό αυστηρό ποιοτικό έλεγχο για να διασφαλιστεί αξιόπιστη εφαρμογή και μεγάλη διάρκεια ζωής στις πλατφόρμες της σειράς 5 της KOMATSU.

Πριν από την εγκατάσταση, οι χειριστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν τον αριθμό εξαρτήματος του μπεκ ψεκασμού, τον κωδικό αναφοράς KOMATSU 6261-11-3100, το μοντέλο του κινητήρα, το μοντέλο του μηχανήματος και τις απαιτήσεις της ECU. Χρησιμοποιήστε καθαρό ντίζελ, αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου τακτικά, αδειάστε τον διαχωριστή νερού και καθαρίστε την οπή του μπεκ ψεκασμού, την έδρα, τον σωλήνα υψηλής πίεσης και τη γραμμή επιστροφής. Πρέπει να τοποθετηθούν νέες ροδέλες χαλκού και δακτύλιοι Ο. Μετά την εγκατάσταση, εξαερώστε το σύστημα καυσίμου, ελέγξτε για διαρροές, παρακολουθήστε την πίεση της ράμπας και πραγματοποιήστε βαθμονόμηση του μπεκ ψεκασμού ή εγγραφή της ECU όπως απαιτείται για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης.