Iniettore Common Rail Diesel ad alta pressione Denso originale 095000-6990 per 4JK1 4JK1-TC D-Max 8-98011605-3 0950006990 Parti per escavatori iniettore originale nuovo

Il DENSO 095000-6990 è un iniettore diesel common rail ad alta pressione controllato elettronicamente progettato per i motori ISUZU 4JK1 e 4JK1-TC 2.5L utilizzati nei modelli D-MAX, Rodeo e KB300. Riporta il riferimento OE principale 8-98011605-0 / 8980116050, con copertura incrociata su 8-98011605-1, 8-98011605-2, 8-98011605-3, 8-98011605-4, 8-98011605-5, 8-98011605-X, 095000-6170, 095000-6991 fino a 095000-6999 e 9709500-699. È necessaria la codifica di correzione dell'iniettore per allineare l'unità con la ECU del veicolo dopo l'installazione.

Questo iniettore eroga una quantità di carburante precisa, una fasatura di iniezione, una portata di iniezione e uno schema di spruzzo sotto comando diretto della ECU, supportando un avviamento a freddo stabile, un minimo regolare, basse emissioni di fumo e un consumo di carburante equilibrato nell'intervallo di produzione 2007–2020. L'assemblaggio è prodotto secondo tolleranze di livello OEM per un montaggio diretto e una risposta costante della pressione del rail, contribuendo a mantenere le prestazioni originali del motore e il comportamento delle emissioni sulle piattaforme common rail con potenze comprese tra 80 kW e 120 kW.

Prima dell'installazione, è necessario sostituire il filtro del carburante e gli elementi del separatore dell'acqua ostruiti, e devono essere utilizzate nuove rondelle di tenuta con procedure di coppia corrette. I tappi protettivi devono rimanere montati fino al momento dell'installazione per prevenire danni da polvere, umidità e urti. Quando si verificano problemi di guidabilità come avviamento difficile, minimo irregolare, battito in testa, fumo nero o bianco, perdita di potenza, consumo elevato di carburante o deviazione della pressione del rail, è necessario completare una diagnosi completa del sistema che copra la pompa ad alta pressione, la valvola di controllo dell'aspirazione, il sensore di pressione del rail, il cablaggio, il sistema turbo e la compressione prima di confermare la sostituzione dell'iniettore.