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Iniezione di carburante comune per motore diesel originale VOLVO 33800-84310 33800-84300 33800-82610 33800-82600 Compatibile con iniettore nuovo originale D6CB
| Marchio: | VOLVO |
| Numero di modello: | 33800-82600 |
| MOQ: | 1 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
VOLVO originale Iniettore carburante motore diesel
,Iniettore di carburante compatibile D6CB
,Iniettore diesel CAT con garanzia
Iniettore originale Volvo per motore diesel Common Rail 33800-84310 33800-84300 33800-82610 33800-82600 compatibile con iniettore originale nuovo D6CB
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Spedizione |
DHL/FedEx/UPS |
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Motore Applicabile |
Volvo D11, Volvo D11A, Volvo D11B, Volvo D11C, Volvo D11K, Volvo D12, Volvo D12A, Volvo D12C, Volvo D13, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C |
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Garanzia |
12 Mesi |
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Numero Incrociato |
33800-82600, 3380082600, 33800 82600, BEBE1R12001, BEBE1R13001, BEBE1R13101, 33800-84300, 33800-82610, 23771400, SEZIONE 3 – DATABASE APPLICAZIONI MOTORI |
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Tempo di consegna |
3-5 Giorni Lavorativi |
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Marca |
VOLVO |
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MOQ |
1 PZ |
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Modello Veicolo |
Volvo FH Series, Volvo FM Series, Volvo FMX Series, Volvo FE & FL Series, SEZIONE 5 – DATABASE APPLICAZIONI INDUSTRIALI |
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Imballaggio |
Imballaggio Originale |
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Contatto |
86+ 19959162250 |
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Termini di Pagamento |
T/T, Western Union |
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Numero OE |
33800-82600 |
Sul mercato globale dei ricambi, l'iniettore VOLVO 33800-82600 corrisponde alle mappe di iniezione OEM per le seguenti famiglie di motori, garantendo nessun compromesso sulle prestazioni. I motori compatibili includono: Volvo D11, Volvo D11A, Volvo D11B, Volvo D11C, Volvo D11K, Volvo D12, Volvo D12A, Volvo D12C, Volvo D13, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Fornitore di iniettori Volvo aftermarket. L'iniettore 33800-82600 funziona come componente di dosaggio del carburante ad alta precisione all'interno del sistema di alimentazione common rail. Ciclo di iniezione del carburante Fase 1 La pompa ad alta pressione genera una pressione del carburante fino alle specifiche operative del sistema common rail. Fase 2 Il carburante viene immagazzinato all'interno del gruppo rail sotto pressione controllata elettronicamente. Fase 3 La ECU comanda il solenoide dell'iniettore. Fase 4 L'ago dell'iniettore si solleva. Fase 5 Il gasolio viene atomizzato attraverso molteplici fori di ugello di precisione. Fase 6 Il carburante finemente atomizzato si mescola con aria compressa. Fase 7 Avviene una combustione efficiente. Fase 8 Vengono ottimizzate potenza del motore, coppia, consumo di carburante e prestazioni delle emissioni.
Dettagli di contatto:
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