VOLVO iniettore originale Common Rail 33800-84400 33800-84410 3380084400 BEBE4C09101 per escavatore D6CB motore diesel iniettore originale nuovo
| Marchio: | VOLVO |
| Numero di modello: | 33800-84400 |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | $160-$220 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
Iniettore Common Rail originale VOLVO
,Iniettore motore diesel D6CB
,iniettore diesel per escavatore camion
Iniettore Common Rail originale VOLVO 33800-84400 33800-84410 3380084400 BEBE4C09101 per motore diesel Excavator Truck D6CB iniettore nuovo originale
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Spedizione |
DHL/FedEx/UPS |
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Termini di pagamento |
T/T, Western Union |
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MOQ |
1 PZ |
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Numero OE |
33800-84400 |
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Tempi di consegna |
3-5 Giorni lavorativi |
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Modello veicolo |
Compatibilità Volvo Truck, Volvo FH12, Volvo FH13, Volvo FH16, Volvo FM9, Volvo FM11, Volvo FM13, Volvo FMX, Volvo FE, Volvo NH, Volvo VN, Volvo VNL |
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Marca |
VOLVO |
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Garanzia |
12 Mesi |
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Numero di riferimento |
Numero OE Volvo: |
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Imballaggio |
Imballaggio originale |
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Contatto |
86+ 19959162250 |
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Motore applicabile |
D11A, D11B, D11C, D11K, D13A, D13B, D13C, D13K, D13TC, D13 Euro IV, D13 Euro V, D13 Euro VI |
Nei moderni motori common-rail, i motori diesel VOLVO si affidano a iniettori come il 33800-84400 per fornire una misurazione precisa del carburante ad alta pressione in tutte le condizioni operative. I motori compatibili includono: D11A, D11B, D11C, D11K, D13A, D13B, D13C, D13K, D13TC, D13 Euro IV, D13 Euro V, D13 Euro VI. L'iniettore Common Rail Volvo 33800-84400 opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante ad alta pressione. Passaggio 1 Il carburante viene compresso dalla pompa del carburante ad alta pressione. Passaggio 2 Il carburante viene immagazzinato nell'accumulatore common rail. Passaggio 3 La centralina calcola la fasatura dell'iniezione e la quantità di carburante. Passaggio 4 L'elettrovalvola o la valvola di controllo dell'iniettore riceve un segnale elettrico. Passaggio 5 L'ago dell'ugello si solleva con precisione. Passaggio 6 Il carburante atomizzato viene iniettato nella camera di combustione. Passaggio 7 La combustione ottimizzata migliora la potenza erogata riducendo le emissioni. Passaggio 8 Il carburante in eccesso ritorna al sistema di alimentazione attraverso il circuito di ritorno.
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Dettagli di contatto:
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