Pompa iniettore diesel originale VOLVO per motore Volvo D12D D9A DH12D B12 FH12 FM12 NH12 FM9 Camion BEBE4C13001 Pompa iniettore diesel 3801437 4903319 21586284 Ugello iniettore nuovo originale
| Marchio: | VOLVO |
| Numero di modello: | 21586284 |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | $160-$220 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
Pompa iniettore diesel Volvo D12D
,Ugello iniettore motore camion Volvo
,Pompa iniettore Volvo B12 originale
Pompa iniettore diesel originale VOLVO per motori Volvo D12D D9A DH12D B12 FH12 FM12 NH12 FM9 BEBE4C13001 Pompa iniettore diesel 3801437 4903319 21586284 Iniettore originale nuovo
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Contatto |
86+ 19959162250 |
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Modello Veicolo |
Modelli di camion Volvo, Attrezzature industriali Volvo, DATABASE PREOCCUPAZIONI CLIENTI, Perché i clienti scelgono 21586284, 1. Prestazioni di livello OEM, 2. Lunga durata, 3. Miglioramento dell'economia di carburante, 4. Riduzione delle emissioni, 5. Facilità di installazione, 6. Affidabilità della flotta |
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Tempo di consegna |
3-5 Giorni lavorativi |
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Motore Applicabile |
D9A, D12D, TAD940GE, TAD941GE, TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE |
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Numero OE |
21586284 |
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Marca |
VOLVO |
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Numero di riferimento |
21586284, 21586290, 22325866, 3801437, 3803654, BEBE4C13001, HRE336, EX631015, 20440388, 85000071, 9020440388 |
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Garanzia |
12 Mesi |
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Termini di pagamento |
T/T, Western Union |
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Spedizione |
DHL/FedEx/UPS |
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MOQ |
1 PZ |
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Imballaggio |
Imballaggio originale |
Sul mercato globale dei ricambi, l'iniettore VOLVO 21586284 corrisponde alle mappe di iniezione OEM per le seguenti famiglie di motori, garantendo nessun compromesso sulle prestazioni. I motori compatibili includono: D9A, D12D, TAD940GE, TAD941GE, TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE. L'iniettore Volvo 21586284 funziona utilizzando la tecnologia Electronic Unit Injection (EUI). L'unità di controllo motore (ECU) monitora continuamente: Carico del motore Velocità del motore Richiesta di carburante Parametri dell'aria di aspirazione Dati sulle emissioni di scarico Sulla base di questi input, l'ECU energizza il solenoide dell'iniettore. L'ago dell'iniettore si solleva precisamente al punto di temporizzazione programmato. Il carburante viene iniettato ad altissima pressione attraverso molteplici fori dell'ugello. Il carburante si atomizza in particelle microscopiche. Combustione completa Coppia migliorata Consumo di carburante ridotto Emissioni ridotte Risposta dell'acceleratore più rapida.
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