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VOLVO original Pour le moteur Volvo D12D D9A DH12D B12 FH12 FM12 NH12 FM9 Camion BEBE4C13001 pompe à injecteur diesel 3801437 4903319 21586284 buse injecteur neuf original
| Nom De Marque: | VOLVO |
| Numéro De Modèle: | 21586284 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 |
| Prix: | $160-$220 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Pompes à injecteur diesel Volvo D12D
,Buse d'injection du moteur de camion Volvo
,pompe à injecteur Volvo B12 originale
Injecteur de carburant diesel VOLVO d'origine pour moteur Volvo D12D D9A DH12D B12 FH12 FM12 NH12 FM9 BEBE4C13001 Pompe d'injection de carburant 3801437 4903319 21586284 Injecteur d'origine neuf
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Contact |
86+ 19959162250 |
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Modèle de véhicule |
Modèles de camions Volvo, Équipements industriels Volvo, BASE DE DONNÉES DES PRÉOCCUPATIONS DES CLIENTS, Pourquoi les clients choisissent 21586284, 1. Performances de niveau OEM, 2. Longue durée de vie, 3. Amélioration de l'économie de carburant, 4. Réduction des émissions, 5. Installation facile, 6. Fiabilité de la flotte |
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Délai de livraison |
3-5 jours ouvrables |
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Moteur applicable |
D9A, D12D, TAD940GE, TAD941GE, TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE |
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Numéro OE |
21586284 |
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Marque |
VOLVO |
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Numéro de croisement |
21586284, 21586290, 22325866, 3801437, 3803654, BEBE4C13001, HRE336, EX631015, 20440388, 85000071, 9020440388 |
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Garantie |
12 mois |
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Conditions de paiement |
T/T, Western Union |
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Expédition |
DHL/FedEx/UPS |
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MOQ |
1 PIÈCE |
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Emballage |
Emballage d'origine |
Sur le marché mondial des pièces, l'injecteur VOLVO 21586284 correspond aux cartographies d'injection OEM pour les familles de moteurs suivantes, garantissant aucun compromis sur les performances. Les moteurs compatibles incluent : D9A, D12D, TAD940GE, TAD941GE, TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE. L'injecteur Volvo 21586284 fonctionne grâce à la technologie d'injection unitaire électronique (EUI). L'unité de contrôle moteur (ECU) surveille en permanence : la charge du moteur, le régime moteur, la demande de carburant, les paramètres de l'air d'admission, les données d'émissions d'échappement. Sur la base de ces entrées, l'ECU active le solénoïde de l'injecteur. L'aiguille de l'injecteur se soulève précisément au moment programmé. Le carburant est injecté à très haute pression à travers plusieurs trous de buse. Le carburant s'atomise en particules microscopiques. Combustion complète, couple amélioré, consommation de carburant réduite, émissions réduites, réponse d'accélérateur plus rapide.
Détails du contact :
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