उच्च-उपयोगिता अवधि से पहले भारतीय निर्माण बेड़े ईंधन प्रणाली की जांच को मजबूत करते हैं क्योंकि फिल्टर, इंजेक्टर रिसाव और दोष रिकॉर्ड प्रमुख रखरखाव आइटम बन जाते हैं

भारत में निर्माण उपकरण बेड़े अक्सर गहन मशीन उपयोग की अवधि का अनुभव करते हैं जब परियोजना कार्यक्रम, अर्थमूविंग आवश्यकताएं और परिवहन गतिविधि बढ़ती है। इन उच्च-उपयोग अवधि से पहले, डीजल ईंधन-प्रणाली निरीक्षण एक महत्वपूर्ण रखरखाव विषय बन रहा है।

फोकस प्रतिक्रियाशील इंजेक्टर प्रतिस्थापन से हटकर उपकरण निरंतर सेवा में प्रवेश करने से पहले निस्पंदन, ईंधन रिसाव, नैदानिक इतिहास और इंजेक्टर स्थिति की जांच की ओर बढ़ रहा है।

उपयोग-पूर्व निरीक्षण क्यों मायने रखता है

एक मशीन जो केवल रुक-रुक कर चलती है, वह कुछ समय के लिए विकसित हो रही समस्या को सहन कर सकती है। उच्च-उपयोग अवधि के दौरान, वही समस्या अधिक दिखाई दे सकती है क्योंकि ईंधन की मांग, इंजन का तापमान और संचालन के घंटे बढ़ते हैं।

इसलिए रखरखाव दल समीक्षा कर सकते हैं:

• पिछली प्रारंभिक शिकायतें;
• ईंधन-प्रणाली दोष कोड;
• फिल्टर की स्थिति;
• बाहरी ईंधन रिसाव;
• इंजेक्टर सीलिंग;
• और लोड के तहत इंजन का व्यवहार।

उद्देश्य उन उपकरणों की पहचान करना है जिन्हें गहन निदान की आवश्यकता है।

फिल्टर की स्थिति पहली व्यावहारिक जांच है

ईंधन फिल्टर परिशुद्धता इंजेक्शन घटकों को पानी और कणों से बचाने में मदद करते हैं।

गहन संचालन से पहले, तकनीशियनों को सत्यापित करना चाहिए:

• सही फिल्टर प्रकार;
• सेवा इतिहास;
• जहां लागू हो, जल विभाजक की स्थिति;
• ईंधन-लाइन की स्थिति;
• और संदूषण का प्रमाण।

संदूषण या फिल्टर-संबंधित समस्याओं को संबोधित किए बिना इंजेक्टर को बदलने से मूल कारण अनसुलझा रह सकता है।

इंजेक्टर रिसाव के लिए सही वर्गीकरण की आवश्यकता होती है

बाहरी रिसाव

दृश्य रिसाव में शामिल हो सकते हैं:

• ईंधन कनेक्शन;
• वापसी लाइनें;
• ओ-रिंग;
• इंजेक्टर सील;
• या संबंधित फिटिंग।

आंतरिक रिसाव

आंतरिक इंजेक्टर रिसाव के लिए ईंधन-प्रणाली डिजाइन के आधार पर वापसी-प्रवाह या बेंच परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है।

इन दो स्थितियों को एक ही दोष नहीं माना जाना चाहिए।

भागों को हटाने से पहले दोष रिकॉर्ड का उपयोग करें

आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डीजल इंजन उपयोगी नैदानिक जानकारी प्रदान कर सकते हैं।

तकनीशियन समीक्षा कर सकते हैं:

• संग्रहीत दोष कोड;
• ईंधन-दबाव डेटा;
• सिलेंडर योगदान;
• विद्युत कनेक्टर दोष;
• और पिछले मरम्मत रिकॉर्ड।

एक कोड हमेशा सीधे विफल घटक की पहचान नहीं करता है, लेकिन यह एक नैदानिक दिशा स्थापित करने में मदद करता है।

पूर्व-मौसम निदान के बाद इंजेक्टर चयन

यदि परीक्षण एक इंजेक्टर दोष की पुष्टि करता है, तो प्रतिस्थापन पहचान में शामिल होना चाहिए:

• इंजन मॉडल;
• इंजेक्टर भाग संख्या;
• ओई संख्या;
• इंजन सीरियल नंबर जहां उपलब्ध हो;
• वर्तमान सुपरसीडेड संख्या;
• और यदि आवश्यक हो तो कोडिंग जानकारी।

कई ब्रांडों और इंजन पीढ़ियों वाले भारतीय निर्माण बेड़े के लिए, यह सामान्य मशीन विवरण पर निर्भरता कम करता है।

उद्योग व्याख्या

पूर्व-उच्च-उपयोगिता ईंधन-प्रणाली निरीक्षण सबसे उपयोगी होता है जब यह स्थिति-आधारित रहता है।

उद्देश्य केवल इसलिए इंजेक्टर को बदलना नहीं है क्योंकि एक मशीन व्यस्त संचालन अवधि में प्रवेश कर रही है। इसके बजाय, फिल्टर, रिसाव, नैदानिक रिकॉर्ड और मापा गया इंजेक्टर व्यवहार यह पहचान सकते हैं कि वास्तव में रखरखाव ध्यान की आवश्यकता कहां है।

बी2बी मरम्मत कार्यशालाओं और बेड़े के पुर्जों के विभागों के लिए, पहले पहचान से तत्काल टूटने से पहले पुर्जों की संख्या सत्यापन के लिए अधिक समय भी मिलता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या उच्च-उपयोग निर्माण अवधि से पहले इंजेक्टर को बदला जाना चाहिए?

स्वचालित रूप से नहीं। प्रतिस्थापन की पुष्टि नैदानिक निष्कर्षों के बाद होनी चाहिए।

सबसे पहले क्या जांचा जाना चाहिए?

ईंधन फिल्टर, आपूर्ति की स्थिति, रिसाव, दोष रिकॉर्ड और बुनियादी इंजन व्यवहार एक व्यावहारिक प्रारंभिक बिंदु प्रदान करते हैं।