Γνήσιος Denso 095000-5212 Common Rail Injector Ψεκαστήρας Καυσίμου για Κινητήρα P11C SK450 Αντικατάσταση για OEM 23670-E0351 095000-5210   Γνήσιος νέος ψεκαστήρας

Ο ψεκαστήρας καυσίμου common rail Denso 095000-5212 είναι σχεδιασμένος ως άμεση αντικατάσταση τύπου OEM για τον εν σειρά εξακύλινδρο βαρύ πετρελαιοκινητήρα HINO P11C 10.5L, με εξουσιοδοτημένη διασταύρωση με τους 23670-E0351, 9709500-521, 23910-1252, 23670-E0350, DLLA150P835, 093400-8350, 150P835 και τη σειρά 095000-521X, συμπεριλαμβανομένων των 095000-5210, 095000-5211, 095000-5212, 095000-5213, 095000-5214, 095000-5215 και 095000-5216. Εξυπηρετεί τα φορτηγά HINO Σειράς 700 10.5D και τις πλατφόρμες βαρέων εκσκαφέων KOBELCO όπως ο SK450 που τροφοδοτούνται από τον κινητήρα HINO P11C, υποστηρίζοντας τη συντήρηση βαρέων φορτηγών, την ανακατασκευή κινητήρων, τους κατασκευαστικούς στόλους, τον εξοπλισμό υποστήριξης εξόρυξης και τις λειτουργίες σέρβις βιομηχανικών πετρελαιοκινητήρων.

Μέσα στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ψεκασμού common rail, ο 095000-5212 παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου, ελεγχόμενη ατομοποίηση και συνέπεια από κύλινδρο σε κύλινδρο μέσω απόκρισης ηλεκτρονικού ενεργοποιητή υψηλής ταχύτητας και σταθερής παροχής υψηλής πίεσης από το common rail. Οι ακριβείς εσωτερικές ανοχές υποστηρίζουν ένα στενό εύρος διαρροής και επιστροφής, ενώ το ενσωματωμένο σύστημα διόρθωσης ψεκαστήρα με QR-code επιτρέπει την απρόσκοπτη εγγραφή στην ECU κατά την εγκατάσταση. Αυτός ο σχεδιασμός προσανατολισμένος στη βαθμονόμηση βοηθά στη διατήρηση της σταθερότητας της καύσης, του ελεγχόμενου καπνού και της προβλέψιμης οικονομίας καυσίμου υπό τους κύκλους φορτίου που είναι τυπικοί για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, τις κατασκευές υποδομών και τη βαριά χρήση εκσκαφέων.

Για αξιόπιστη εξυπηρέτηση στο πεδίο, ο 095000-5212 πρέπει να εγκατασταθεί με καθαρό καύσιμο, σωστή διήθηση και πρόγραμμα διαχωριστή νερού προσαρμοσμένο στις συνθήκες της τοποθεσίας, και οι εγκαταστάτες πρέπει να αποφεύγουν τη μόλυνση στην έδρα του ψεκαστήρα, τα κατεστραμμένα εξαρτήματα στεγανοποίησης και τη λανθασμένη ροπή σύσφιξης. Πριν από την αντικατάσταση, συνιστάται στους τεχνικούς να αξιολογήσουν τα δεδομένα πίεσης ράμπας, την ισορροπία κυλίνδρων, τον όγκο επιστροφής, τους κωδικούς σφαλμάτων και τις τιμές διόρθωσης ψεκαστήρα, και να επιβεβαιώσουν την κατάσταση του φίλτρου καυσίμου, τη λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου αναρρόφησης, τη λειτουργία του ρυθμιστή πίεσης και την ακεραιότητα της καλωδίωσης. Ο έλεγχος πάγκου συνήθως καλύπτει δοκιμή διαρροής, ποσότητα ψεκασμού σε χαμηλή/μεσαία/πλήρη φορτίο, συμπεριφορά προ-ψεκασμού, ποσότητα επιστροφής, απόκριση ηλεκτρικού ενεργοποιητή, στεγανοποίηση ακροφυσίου, μοτίβο ψεκασμού και επαναληψιμότητα ψεκασμού για να επαληθευτεί ότι κάθε ψεκαστήρας 095000-5212 πληροί το πρότυπο απόδοσης που απαιτείται για τις βαριές εφαρμογές HINO Σειράς 700 και KOBELCO P11C.