Perkins Original Perkins 198-4752 Kraftstoffeinspritzventil Ersatz für 20R-4148 174-7527 191-3005 3412  Original neues Einspritzventil

Die Kraftstoffeinspritzventil-Baugruppe 198-4752 ist eine direkte OEM-Ersatzkomponente für Perkins 3412, 3412B und 3412C Dieselmotoren. Gebaut nach den Spezifikationen der Originalausrüstung, liefert dieses Einspritzventil die für Schwerlastanwendungen erforderliche Hochdruck-Kraftstoffzerstäubung und gleichmäßige Einspritzzeitpunkte. Die präzisionsgefertigte Düse und verschleißfeste interne Komponenten gewährleisten stabile Kraftstoffdurchflussraten und eine lange Lebensdauer, selbst unter den kontinuierlichen Lastbedingungen, die bei Schiffsantrieben, Stromerzeugungsaggregaten und industriellen Kraftaggregaten auftreten.

Hergestellt unter strengen ISO-zertifizierten Qualitätsstandards, durchläuft das Einspritzventil 198-4752 vor dem Versand eine 100%ige Durchflussprüfung und Kalibrierungsüberprüfung. Korrosionsbeständige Materialien und hochtemperaturbeständige Dichtungen machen diese Baugruppe für raue Betriebsumgebungen geeignet, einschließlich Offshore-Plattformen, Bergbaustandorten und Ölfeldeinrichtungen. Die OEM-Standardkonstruktion garantiert eine korrekte Passform und zuverlässige Leistung für die gesamte Perkins 3412 Motorenfamilie und unterstützt sowohl neue als auch überholte Anforderungen für Händler und Servicebetriebe.

Die ordnungsgemäße Wartung des Einspritzventils 198-4752 umfasst den regelmäßigen Austausch des Kraftstofffilters, die Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, periodische Einspritzventilprüfungen und die Überwachung der Motor diagnostik. Häufige Ausfallerscheinungen wie Startschwierigkeiten, übermäßiger schwarzer oder weißer Rauch, reduzierte Leistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorvibrationen, unruhiger Leerlauf und externe Einspritzventil-Leckagen deuten auf die Notwendigkeit einer Inspektion oder eines Austauschs hin. Die routinemäßige Überwachung der Abgasemissionen hilft zusätzlich, eine Verschlechterung des Einspritzventils zu erkennen, bevor Sekundärschäden am Motor auftreten.