Perkins original Perkins 198-4752 Injecteur de carburant Remplacement pour 20R-4148 174-7527 191-3005 3412 nouveau injecteur original

L'ensemble d'injecteur de carburant 198-4752 est un composant de remplacement direct OEM conçu pour les moteurs diesel des séries Perkins 3412, 3412B et 3412C. Construit selon les spécifications de l'équipement d'origine,Cet injecteur offre une atomisation du carburant à haute pression et un temps d'injection constant requis par les applications de moteurs lourds.La buse de précision et les composants internes résistants à l'usure assurent des débits de carburant stables et une longue durée de vie, même dans des conditions de charge continue rencontrées dans la propulsion navale.groupe électrogène, et les opérations des centrales électriques industrielles.

Fabriqué selon des normes de qualité strictes certifiées ISO, l'injecteur 198-4752 est soumis à un test de débit et à une vérification de calibrage à 100% avant expédition.Les matériaux résistants à la corrosion et les joints résistants aux températures élevées rendent cet ensemble adapté aux environnements de fonctionnement difficiles, y compris les plates-formes offshoreLa construction standard OEM garantit un montage correct et des performances fiables sur l'ensemble de la famille de moteurs Perkins 3412,soutenir à la fois les exigences en matière de nouvelle construction et de reconfection pour les distributeurs et les opérations de service.

L'entretien adéquat de l'injecteur 198-4752 comprend le remplacement régulier du filtre à carburant, l'utilisation de carburant diesel propre, des essais périodiques de l'injecteur et une surveillance diagnostique du moteur.Symptômes courants de défaillance tels que démarrage difficile, une fumée noire ou blanche excessive, une puissance réduite, une consommation de carburant accrue, des vibrations du moteur, un ralenti rugueux et une fuite de l'injecteur externe indiquent la nécessité d'un contrôle ou d'un remplacement.La surveillance régulière des émissions d'échappement permet également d'identifier la dégradation de l'injecteur avant qu'un dommage secondaire au moteur ne se produise.