VOLVO Original Diesel-Einspritzdüse 22339883 20747797 20584345 Einspritzdüse für Delphi E3 EUI Volvo MD11 Maschinenbauteile Original neue Einspritzdüse
| Markenbezeichnung: | VOLVO |
| Modellnummer: | 22339883 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $160-$220 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
VOLVO Original Diesel Einspritzdüse
,Delphi E3 EUI Kraftstoffeinspritzdüse
,Volvo MD11 Motor Einspritzdüse
VOLVO Original Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse 22339883 20747797 20584345 Kraftstoffeinspritzdüse für Delphi E3 EUI Volvo MD11 Maschinenbauteile Original neue Einspritzdüse
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Anwendbarer Motor |
Haupt-OEM-Nummern, D16A, D16B, D16C, D16D, MD16, TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1643GE, TAD1644GE, FAHRZEUG- UND AUSRÜSTUNGSANWENDUNGSDATENBANK |
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Kontakt |
86+ 19959162250 |
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Garantie |
12 Monate |
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Lieferzeit |
3-5 Werktage |
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Zahlungsbedingungen |
T/T, Western Union |
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Fahrzeugmodell |
schwere Nutzfahrzeuge |
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Marke |
VOLVO |
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Kreuznummer |
22339883, VOE22339883, VOE 22339883, BEBE4D14102, HRE342, 3801652, 3801144, 3829644, 3803874, 22254568, Volvo Einspritzdüse 22339883, Volvo Kraftstoffeinspritzdüse 22339883, Volvo D16 Einspritzdüse, Volvo MD16 Einspritzdüse |
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Versand |
DHL/FedEx/UPS |
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Verpackung |
Originalverpackung |
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MOQ |
1 STÜCK |
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OE-Nummer |
22339883 |
Auf dem Markt für schwere Dieselmotoren unterstützt die Kraftstoffeinspritzdüse 22339883, die mehrere Generationen von VOLVO-Motoren ausstattet, sowohl ältere als auch aktuelle Produktionsmodelle. Anwendung: LKW, Bauwesen, Bergbau, Marine, Generator. Kompatible Motoren umfassen: Haupt-OEM-Nummern, D16A, D16B, D16C, D16D, MD16, TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1643GE, TAD1644GE, FAHRZEUG- UND AUSRÜSTUNGSANWENDUNGSDATENBANK, Volvo FH16, Volvo FMX, Volvo NH. Funktionsweise der Volvo 22339883 Vier-Nadel-Einspritzdüse Die Volvo 22339883 Einspritzdüse verwendet ein Electronic Unit Injection (EUI)-System. Schritt 1 Kraftstoff wird aus dem Niederdruck-Kraftstoffsystem zugeführt. Schritt 2 Elektronische Steuersignale vom Steuergerät bestimmen den Einspritzzeitpunkt. Schritt 3 Der Einspritzdüsenaktuator aktiviert die Vier-Nadel-Düseneinheit. Schritt 4 Dieselkraftstoff wird in ultrafeine Partikel zerstäubt. Schritt 5 Der Kraftstoff wird gleichmäßig in der Brennkammer verteilt. Schritt 6 Die Verbrennungseffizienz steigt, während die Emissionen sinken. Schritt 7 Die Leistung und der Kraftstoffverbrauch werden optimiert.
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Kontaktdaten:
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