VOLVO Original Diesel Common Rail Einspritzdüse 21569191 BEBE4N01001 Passend für Volvo LKW FM D11C Bagger Motor Original neue Einspritzdüse
| Markenbezeichnung: | VOLVO |
| Modellnummer: | 21569191 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $160-$220 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
Volvo Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse 21569191
,VOLVO LKW FM D11C Einspritzdüse
,VOLVO Bagger Motor Einspritzdüse
VOLVO Original Diesel Common Rail Brennstoffspritzer 21569191 BEBE4N01001 geeignet für Volvo Truck FM D11C Bagger Motor Original neuer Spritzer
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Zahlungsfrist |
T/T, Western Union |
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Anwendbarer Motor |
Dies ist der Fall, wenn der Hersteller in einem anderen Mitgliedstaat als dem Mitgliedstaat, in dem der Hersteller erworben hat, eine Genehmigung für die Verwendung von einem Fahrzeug erhält, das in einem anderen Mitgliedstaat erworben wurde.Komponenten des Volvo-Kraftstoffsystems, Volvo Generator Motor Spritzer |
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Kreuznummer |
Volvo OE-Nummer: 21569191, Alternativnummer: 21569191R, Übergangsnummer: 85013606, Querschaltnummer: 7421569191, OEM-Äquivalentnummer: 21569191 |
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Schifffahrt |
DHL/FedEx/UPS |
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Lieferzeit |
3-5 Arbeitstage |
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Kontakt |
86+ 19959162250 |
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Fahrzeugmodell |
Volvo FH Trucks, Volvo FM Trucks, Volvo FMX Trucks, Volvo Penta Marine Engines, Volvo Bagger, Volvo Radlader, Volvo Generatorensätze, Volvo Industrieausrüstung |
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Nummer der Ausrüstung |
21569191 |
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MOQ |
1 PCS |
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Marke |
VOLVO |
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Gewährleistung |
12 Monate |
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Verpackung |
Originalverpackung |
Dieselmotoren von VOLVO sind als etablierter Ersatzwahl auf Spritze wie den 21569191 angewiesen, um unter allen Betriebsbedingungen eine präzise Hochdruckbrennstoffmessung zu liefern.Kompatible Motoren sind:: Volvo D9-Motor, Volvo D11-Motor, Volvo D12-Motor, Volvo D13-Motor, Volvo D16-Motor, Volvo Penta Marine Engines, Volvo Industrial Power Engines, Volvo Baumaschinenmotoren,Komponenten des Volvo-KraftstoffsystemsDer Volvo 21569191 Four Needles Injector arbeitet in einem hochdruckigen Common Rail Brennstoffsystem.Druckbrennstoff wird in der gemeinsamen Schiene gelagert. Die Motorsteuerungseinheit (ECU) berechnet die Injektionszeit und -menge. Der Injektormagnet empfängt elektrische Signale. Vier Präzisionsnadelventile öffnen sich gleichzeitig.Brennstoff wird in mikroskopische Tröpfchen zerlegt. Optimierte Verbrennung findet im Inneren des Zylinders statt. Die Motorenleistung steigt, während die Emissionen sinken.Reduzierter Kraftstoffverbrauch, Niedrigere Abgasemissionen, verbesserte Motorleistung, reduzierter Motorlärm.
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Kontaktdaten:
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