VOLVO Original-Werkspreis 21379944 21371673 21321798 21106375 21569191 21244717 21451295 21457950 Einspritzdüse für Volvo Motor Original neue Einspritzdüse
| Markenbezeichnung: | VOLVO |
| Modellnummer: | 21451295 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $160-$220 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
Volvo Diesel-Einspritzdüse original neu
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,Volvo Diesel-Injektor mit Garantie
VOLVO Original Fabrikpreis 21379944 21371673 21321798 21106375 21569191 21244717 21451295 21457950 Einspritzdüse für Volvo Motor Original neue Einspritzdüse
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Versand |
DHL/FedEx/UPS |
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Zahlungsbedingung |
T/T, Western Union |
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Lieferzeit |
3-5 Werktage |
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Kontakt |
86+ 19959162250 |
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Kreuznummer |
Volvo 21451295, Volvo 85003656, Volvo 85003887, Volvo 85003924, Volvo 85013152, Volvo 85144092, Delphi BEBE4F09001, Delphi BEBE4F04001, Delphi BEBE4F07001, Delphi HRE290, Reman EX631029, Welche Motoren verwenden Volvo 21451295?, Welche LKW verwenden Volvo 21451295? |
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MOQ |
1 STÜCK |
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Anwendbarer Motor |
Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13D, Volvo D13F EPA07, Volvo D13K, Volvo MD13, Volvo Industriemotor D13, Mack MP8 Plattform |
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Verpackung |
Originalverpackung |
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OE-Nummer |
21451295 |
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Marke |
VOLVO |
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Garantie |
12 Monate |
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Fahrzeugmodell |
Kompatible Volvo LKW-Modelle, Volvo FH Serie, Volvo FH12, Volvo FH13, Volvo FH16, Volvo FM Serie, Volvo FM9, Volvo FM11, Volvo FM12, Volvo FM13, Volvo FMX Serie, Volvo VNL |
Als global bezogener Teil liefert die 21451295 Einspritzdüse aus der VOLVO Dieselmotorenfamilie die OEM-spezifizierte Einspritzzeit und -menge. Kompatible Motoren sind: Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13D, Volvo D13F EPA07, Volvo D13K, Volvo MD13, Volvo Industriemotor D13, Mack MP8 Plattform. Vier-Nadel-Einheitseinspritztechnologie Die Volvo 21451295 Einspritzdüse arbeitet mit fortschrittlicher Einheitseinspritztechnologie (EUI). Einspritzzyklus Schritt 1 – Kraftstoffdruck Der Kraftstoff wird vom Kraftstoffversorgungssystem des Motors zugeführt und im Einspritzdüsenkörper unter Druck gesetzt. Schritt 2 – Steuergerät (ECU) Signalverarbeitung Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht kontinuierlich: Motordrehzahl Lastbedingungen Drosselklappenstellung Ansauglufttemperatur Kraftstoffbedarf Emissionsparameter Schritt 3 – Magnetventilaktivierung Das elektronische Magnetventil empfängt Befehle vom Steuergerät und aktiviert die Einspritzdüsen-Nadelbaugruppe. Schritt 4 – Vier-Nadel-Kraftstofflieferung Pilot-Einspritzung Haupt-Einspritzung Sekundär-Einspritzung Nach-Einspritzung Bessere Kraftstoffzerstäubung Verbesserte Verbrennung Reduzierte Emissionen Erhöhtes Drehmoment Geringerer Kraftstoffverbrauch Reduziertes Motorgeräusch.
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Kontaktdaten:
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