Pompe d'injection de carburant Perkins 6N7527 Pièce de rechange pour cylindre de piston pour moteur diesel d'excavatrice Perkins 3304 3306 3406, injecteur neuf d'origine, injecteur neuf

L'ensemble piston et cylindre de pompe d'injection de carburant Perkins 6N7527 est conçu comme un remplacement direct de type OE pour les moteurs diesel Perkins 3208, 3304, 3306, D330C et D333C. Fabriqué en acier trempé à haute teneur en alliage et fini avec un meulage et un rodage de précision, ce composant offre une précision dimensionnelle OEM, une excellente résistance à l'usure et une pression d'injection stable dans des conditions d'exploitation intensives. L'ensemble est couramment référencé sous les numéros de croisement 4N1765, 4N8898, 8N4997, 1W6541, DS6N7527 et MCB6N7527, et est compatible avec les numéros d'agencement 8N4537 à 8N4545, 1W0318, 1W0330, 1W7527, 1W7528, 2W7842, 2W8613, 2W8828, 4W0858, 4W0859 et 7W7070, couvrant une large gamme de configurations de pompes d'injection de carburant Perkins utilisées dans les applications industrielles, marines et de générateur.

Cet ensemble piston est conçu pour générer une pression d'injection précise, doser la quantité de carburant avec précision et contrôler le calage de l'injection pour améliorer l'atomisation, augmenter l'économie de carburant et réduire les émissions d'échappement. Il convient pour une utilisation dans les excavatrices Perkins des modèles 215 et 225, les chargeuses telles que les modèles 920, 930, 950, 966C, 941, 951B, 951C et 955L, et les tracteurs, y compris les modèles D4D, D4E, D5, D5B, D6C, D6D, D7F et D7G, ainsi que le débusqueur 518, le tracteur à roues 613B, le démolisseur à roues 814 et le compacteur 815. L'ensemble prend en charge une puissance moteur constante et contribue à réduire les coûts de maintenance à long terme pour les équipements de construction, d'exploitation minière et de production d'énergie.

Pour une durée de vie optimale, installez l'ensemble piston 6N7527 en utilisant du carburant diesel propre, remplacez régulièrement les filtres à carburant, évitez la contamination par l'eau, étalonnez périodiquement le système de carburant et inspectez les injecteurs et les soupapes de refoulement lors de la maintenance programmée. La procédure d'installation standard consiste à retirer la pompe d'injection de carburant, à nettoyer tous les passages de carburant, à inspecter l'alésage du cylindre, à installer le nouveau piston, à vérifier son mouvement libre, à remonter la pompe, à étalonner les réglages de la pompe, à purger le système de carburant et à démarrer le moteur pour confirmer le bon fonctionnement. Chaque unité est neuve et bénéficie d'une garantie de 12 mois.