Injecteur de rampe commune Perkins d'origine  10R-0961 10R0961 pour moteur diesel d'excavatrice Perkins C10 C11 C13 3176C Pièce de rechange nouvel injecteur d'origine nouvel injecteur

L'injecteur de carburant reconditionné Perkins 10R-0961 est conçu comme un remplacement OE direct pour les moteurs diesel Perkins C10, C12, 3176, 3176B, 3176C et 3196 utilisés dans les tracteurs Challenger 65E, 75D, 75E, 85D, 85E et 95E, les engins de construction, les groupes électrogènes et les équipements industriels lourds. Les numéros OE autorisés comprennent 10R-0961, 212-3465, 3176C, 3176B, C10/C12 et 3176/3176B/3176C/3196, avec des identifiants de référence croisée 10R0961, 10R 0961, 10R.0961, 2123465, 212 3465 et 212.3465 prenant en charge la recherche de pièces et la gestion des stocks à l'échelle mondiale sur le marché de la remise en état et du remplacement.

Cet injecteur unitaire reconditionné est construit selon les spécifications Perkins reconditionné de type original, intégrant une mesure de carburant de précision, un jet optimisé, des plongeurs résistants à l'usure avec revêtement et des composants internes mis à jour pour les cycles de fonctionnement des moteurs diesel lourds. Il est calibré pour aider à restaurer la puissance du moteur, la réponse de l'accélérateur et l'équilibre de la combustion dans des conditions de carburant à faible teneur en soufre et à faible lubrification. Chaque injecteur est soumis à des tests de fiabilité approfondis, y compris la vérification de la qualité du jet de la buse, l'évaluation du débit de retour et l'inspection des fuites, garantissant des performances constantes pour la réparation de moteurs industriels, l'entretien de flottes, la maintenance de machines et la distribution mondiale de pièces.

Avant l'installation, vérifiez que le numéro de pièce, le numéro de série du moteur, le code de l'injecteur retiré et l'exigence de calibration correspondent à la configuration du moteur. Utilisez du carburant diesel propre, remplacez le filtre à carburant aux intervalles d'entretien OEM, vidangez le séparateur d'eau et inspectez les joints d'injecteur, les joints toriques, les rondelles et les conduites haute pression. Suivez le manuel d'entretien Perkins pour les valeurs de couple, entrez le code de trim correct si nécessaire, et après l'installation, vérifiez les fuites de carburant, la fumée anormale, les ratés d'allumage, le ralenti irrégulier et les codes d'erreur ECM au ralenti, à charge moyenne et à charge de travail.