Injecteur de carburant pour moteur diesel Perkins d'origine  389-1969 Remplacement 20R-0848 pour 3512B 3512C 3516B 3516C C3500B Soupapes d'injection à rampe commune  injecteur neuf d'origine

L'injecteur de carburant Perkins 389-1969 est conçu comme un composant de remplacement direct équivalent OE pour les plateformes de moteurs diesel Perkins 3512B, 3512C, 3516, 3516B, 3516C et 3508. Fabriqué selon les tolérances de l'équipement d'origine, cet injecteur assure une alimentation en carburant constante et une atomisation précise sur toutes les charges de fonctionnement, favorisant une combustion stable dans les applications à service continu et à forte charge. Il est utilisé pour les groupes électrogènes diesel, les systèmes de propulsion marine commerciaux, les machines minières et pétrolières et gazières, ainsi que les gros équipements de construction fonctionnant dans les environnements les plus exigeants.

Cette unité est entièrement compatible avec les références 20R-2296, 10R-1303, 386-1754, 392-0214, 392-0215, 392-0216, 392-0217, 379-0509, 0R-3539, 386-1766, 386-1771, 20R-3247, 10R-2827, 10R-3255, 376-0509 et 250-1302, permettant une substitution transparente pour les moteurs équipés à l'origine de l'un de ces numéros de pièce. Le corps de l'injecteur est traité avec un revêtement avancé résistant à la corrosion pour résister à la contamination du carburant, à l'humidité et aux atmosphères marines chargées de sel, tandis que les composants internes sont calibrés pour maintenir une quantité d'injection stable tout au long d'une durée de vie prolongée.

Les pratiques d'entretien de routine devraient inclure le remplacement régulier des filtres à carburant, l'utilisation de diesel propre de haute qualité, le drainage fréquent des séparateurs d'eau, des tests de performance des injecteurs toutes les 2 000 heures de fonctionnement, et une surveillance continue des tendances de fumée d'échappement et de consommation de carburant. Combinées à des diagnostics moteur programmés, ces pratiques contribuent à minimiser l'usure des pistons et des cylindres, à maintenir l'efficacité de la combustion et à maximiser le temps de fonctionnement des groupes électrogènes, des navires et des équipements industriels lourds équipés de Perkins.