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L'injecteur diesel common rail DENSO 095000-8530 est conçu comme un véritable composant de remplacement OEM spécialement conçu pour les moteurs diesel Toyota 2KD-FTV et 1KD-FTV.Fabriqué selon les normes de qualité strictes DENSO, cet injecteur de carburant fournit un compteur de carburant ultra-précis grâce à un usinage CNC au microniveau, garantissant un volume d'injection constant et un rendement de combustion optimal à chaque cycle de fonctionnement.L'injecteur est entièrement compatible avec les références croisées autorisées 23670-0L020 et 23670-30110, fournissant une solution fiable de montage direct pour une large gamme de véhicules utilitaires Toyota et d'équipements industriels diesel.

Construit avec une technologie d'atomisation supérieure, le 095000-8530 produit un motif de pulvérisation de carburant finement dispersé qui favorise la combustion complète et réduit les émissions d'échappement.Les composants internes sont soumis à un traitement thermique spécialisé pour offrir une résistance à l'usure accrue et une durée de vie prolongée dans des conditions de train commun à haute pressionUn traitement de surface anticorrosion protège les passages internes critiques de l'humidité, des contaminants du carburant et de l'oxydation.assurer des performances stables à long terme même dans des environnements d'exploitation exigeants tels que les chantiers de construction, les champs agricoles et les applications marines.

Cet ensemble d'injecteurs DENSO est largement utilisé dans les modèles Toyota Hilux, Hiace, Land Cruiser, Dyna, Fortuner, Innova et Coaster, ainsi que dans les chariots élévateurs Toyota, les groupes électrogènes, les pelles, les chargeurs,tracteursLa conception robuste résiste à des pressions d'injection élevées tout en conservant une excellente économie de carburant et la réactivité du moteur.les opérateurs doivent respecter les intervalles de maintenance recommandés, y compris l'inspection des filtres à carburant, des essais de pression, des essais de flux de retour et une maintenance complète de l'injecteur à 100 000 km pour maximiser la longévité des composants et maintenir les performances maximales du moteur.