Injecteur de carburant Denso original 095000-5471 pour Isuzu Série N 4HK1 moteur diesel 5.2L remplacement pour OEM 8-97329703-1 8-97329703-5 095000-5470 injecteur original nouveau

L'injecteur de carburant diesel common rail DENSO 095000-5471 est conçu comme un remplacement de type original pour le moteur ISUZU 4HK1 5.2L utilisé dans la série N-Series NPR, NQR,les camions utilitaires à usage moyen et NRRFabriqué conformément à la référence OE 8-97329703-1, l'injecteur intègre la mesure de précision du carburant common rail de DENSO et une technologie d'atomisation de pulvérisation précise.assurer une livraison constante de cylindre en cylindre selon les stratégies d'injection contrôlées par ECU exigées par les plates-formes diesel commerciales modernes.

Cette unité couvre le catalogue ISUZU de la série 2 et la gamme de référence croisée DCRI105471 / 970950-0547, ce qui en fait une solution adaptée directement pour la révision des moteurs, la réparation des rails communs,et opérations de maintenance de flotteL'injecteur est largement spécifié sur le marché de la remise en service et de l'échange, et sa grande interchangeabilité OE soutient également la distribution de pièces de rechange à l'exportation.Compatibilité avec des numéros croisés supplémentaires tels que 8-98151837-1, 8-98284393-0, et 295050-1520 étend sa couverture aux constructeurs de camions ISUZU de la série N et aux ateliers de service travaillant sur plusieurs variantes de véhicules.

Pour une longue durée de vie, les opérateurs doivent utiliser du diesel propre, remplacer les filtres à carburant selon les horaires prévus, vider régulièrement le séparateur d'eau et inspecter les performances et le débit de retour de la pompe haute pression.Dans les applications de camions commerciaux à haut kilométrage, une inspection périodique du banc d'essai, l'enregistrement du code de l'injecteur et la vérification de l'équilibre complet sont recommandés pour maintenir un ralenti stable, une combustion efficace et une pression de rails appropriée.Le maintien des vieux noyaux soutient les commandes d'injecteurs de change, et des intervalles de fonctionnement plus courts doivent être appliqués en cas de mauvais rendement du carburant.