Pompe à carburant diesel d'origine Bosch 04290102 pour moteur D7D D7E, excavatrice EC240B EC290B EC300D, remplacement pour OEM 0414693004 02113694 21147445 injecteur neuf d'origine

L'injecteur de carburant diesel mécanique BOSCH 04290102 est conçu comme un remplacement OEM direct pour les moteurs diesel industriels Deutz refroidis par air et par liquide, couvrant les séries FL912, FL913, F3L, F4L, F5L, F6L, BF4L et BF6L. Fabriqué en acier allié à haute résistance utilisant une technologie d'injection mécanique de précision, cet injecteur assure un dosage de carburant constant, une atomisation optimisée et une résistance à l'usure à long terme en fonctionnement continu et intensif. Les références croisées, y compris 04289983, 02113694, 2113694, 4289983, 4290102, 21147445, 0414693002 et 0414693005, offrent une large interchangeabilité sur diverses plateformes d'équipement.

Cet injecteur est largement utilisé dans les groupes électrogènes, les tracteurs agricoles, les moissonneuses, les pulvérisateurs, les excavateurs, les chargeuses sur pneus, les bulldozers, les compacteurs, les camions miniers, les équipements de concassage, les foreuses, les unités de manutention, les véhicules utilitaires, les camions lourds, les véhicules de service municipal, les groupes de puissance industriels, les moteurs stationnaires, les systèmes auxiliaires marins et les systèmes de groupes électrogènes diesel de secours ou principaux. Sa construction robuste et sa norme de qualité industrielle garantissent une pression d'injection stable, des performances de démarrage à froid fiables et une combustion efficace du carburant dans des environnements de travail exigeants dans les industries du transport, de l'agriculture, de la construction, de l'exploitation minière et de la production d'énergie.

Une installation correcte et un entretien régulier sont essentiels pour maximiser la durée de vie de l'injecteur. Les opérateurs doivent nettoyer l'ensemble du système de carburant avant de monter le nouvel injecteur, remplacer les filtres à carburant contaminés, inspecter les sièges d'injecteur pour détecter l'usure et appliquer le couple de serrage correct conformément aux spécifications du fabricant du moteur. Des tests d'étanchéité post-installation et une vérification de la livraison de carburant sont fortement recommandés. Si des problèmes de performance surviennent, un processus de diagnostic structuré comprenant l'inspection de la qualité du carburant, les vérifications de la pression de carburant, les tests de fuite des injecteurs, l'évaluation du jet de la buse, la vérification de la pression d'ouverture et l'analyse de la combustion aideront à identifier la cause profonde.