หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล Perkins ของแท้ Perkins 253-0616 สำหรับเปลี่ยน 291-5911 10R-7230 10R-3265 276-8307 10R-7231 หัวฉีดใหม่ ของแท้ หัวฉีดใหม่

ชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 253-0616 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มดีเซล Perkins C18 ให้การฉีดละอองที่สม่ำเสมอ การวัดปริมาณที่แม่นยำ และประสิทธิภาพแรงดันสูงที่เสถียรภายใต้รอบการทำงานอุตสาหกรรมที่หนักหน่วง สร้างจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ชุบแข็งพร้อมส่วนประกอบหัวฉีดที่ผลิตด้วยความแม่นยำ หน่วยนี้ให้ความต้านทานความร้อนที่เหนือกว่า การป้องกันการกัดกร่อน และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักหนักอย่างต่อเนื่อง ในฐานะอะไหล่เทียบเท่า OEM มันตรงตามค่าความคลาดเคลื่อนของมิติและลักษณะการไหลเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าสมดุลของกระบอกสูบที่เหมาะสมและการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์ ตัวระบุการอ้างอิงไขว้ที่ได้รับอนุญาต ได้แก่ 253-0616, CAT2530616, C18-INJ-2530616 และ FI2530616 ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยตรงกับการติดตั้งหัวฉีด C18 ที่มีอยู่โดยไม่ต้องดัดแปลง

หัวฉีดนี้ได้รับการรับรองสำหรับการใช้งานในตระกูลเครื่องยนต์ Perkins C18 ทั้งหมด รวมถึง C18 ACERT, C18 Industrial, C18 Generator, C18 Marine, C18 Oilfield, C18 Mining และ C18 Power Generation Systems รองรับการใช้งานอุปกรณ์ที่หลากหลาย เช่น ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถบรรทุกเหมืองแร่ รถขุด เรือเดินทะเล อุปกรณ์บ่อน้ำมัน ชุดปั๊มในอุตสาหกรรม เครื่องจักรก่อสร้าง และระบบกำลังในอุตสาหกรรม ภาคส่วนที่ให้บริการ ได้แก่ การก่อสร้างด้วยรถขุด รถตักล้อยาง และอุปกรณ์ตักดิน การทำเหมืองด้วยรถบรรทุกเหมืองแร่ อุปกรณ์ขุดเจาะ และระบบขนถ่ายวัสดุ การเดินเรือด้วยเรือพาณิชย์ เรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง และระบบขับเคลื่อนทางทะเล การผลิตไฟฟ้าด้วยระบบกำลังหลัก ระบบสำรอง และระบบสำรองฉุกเฉิน และน้ำมันและก๊าซด้วยอุปกรณ์แตกหัก ชุดปั๊ม และระบบกำลังปิโตรเลียม

การติดตั้งที่ถูกต้องต้องทำความสะอาดช่องหัวฉีดอย่างทั่วถึง เปลี่ยนส่วนประกอบซีลทั้งหมด ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งของ Perkins ตรวจสอบการตั้งค่าแรงบิด ดำเนินการไล่ลมระบบเชื้อเพลิง และทำการทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาตามปกติ ได้แก่ การใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด การเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำ การหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง การตรวจสอบอัตราสมดุลของหัวฉีด และการทำการทดสอบวินิจฉัยเป็นระยะ ตัวบ่งชี้ความล้มเหลวทั่วไปที่ได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยน ได้แก่ การสตาร์ทติดยาก การเดินเบาไม่เรียบ ควันมากเกินไป กำลังตก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ การไม่สมดุลของกระบอกสูบ และปัญหาการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ ซึ่งจะคืนประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้