เพอร์คินส์เดิม เพอร์คินส์ 196-1401 10R-1266 179-6020 เครื่องฉีดน้ํามันแรงดันสูง รถไฟฟ้าทั่วไป

เครื่องฉีดเชื้อเพลิง Perkins 196-1401 เป็นส่วนประกอบสํารองของ OEM ที่ออกแบบมาสําหรับพลาตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซล Perkins 3412 รวมถึงรุ่น 3412B และ 3412C ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเซ็ตเครื่องกําเนิดไฟฟ้าระบบขับเคลื่อนเรือ,หน่วยเจาะแหล่งน้ํามัน และอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักเครื่องฉีดนี้มีเครื่องหมาย OE ที่ได้รับอนุญาต 196-1401 และอ้างอิงข้ามกับหมายเลขชิ้นส่วน 1961401, CAT1961401, และ Perkins-1961401, รับประกันการติดตั้งโดยตรงและการแลกเปลี่ยนที่น่าเชื่อถือได้กับระบบเชื้อเพลิงที่ปัจจุบันทําให้การติดตั้งตรงไปตรงมาในหลุมหัวกระบอกโดยไม่ต้องปรับปรุงหน่วยเครื่องฉีดให้การกระจายเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ภายใต้สภาพการทํางานแรงดันสูงการสนับสนุนประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ปรับปรุงและผลงานของเครื่องยนต์ที่คงที่ ผ่านวงจรภาระที่ต้องการ.

สร้างจากวัสดุเหล็กเหล็กเหล็กทนทานต่อการกัดกร่อน เครื่องฉีด 196-1401 ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมการทํางานที่ยากลําบากและอุปกรณ์ผลิตพลังงานทางไกลองค์ประกอบการวัดน้ํามันที่มีการปรับขนาดแม่นยํา รับประกันอัตราการจัดส่งที่แม่นยํา ส่งผลให้การปล่อยก๊าซออกลดลง การลดความแตกต่างในการบริโภคน้ํามัน และการเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์โดยรวมความทนทานต่อการใช้งานที่ดีขึ้นของชุดขยายอายุการใช้งาน, ลดเวลาหยุดทํางานที่ไม่ได้วางแผนให้น้อยที่สุด และลดค่าบริการรวมสําหรับผู้ประกอบการยานพาหนะและอุปกรณ์พลังงานคงที่แต่ละเครื่องฉีดผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเคร่งครัด เพื่อตรวจสอบอัตราการไหล, ความสมบูรณ์แบบรูปแบบสเปรย์ และความอดทนความดัน ก่อนการส่ง

การติดตั้งที่เหมาะสมและการบํารุงรักษาเป็นประจําเป็นสิ่งสําคัญในการบรรลุประสิทธิภาพของเครื่องฉีดสูงสุดตรวจสอบช่องเจาะหัวกระบอก, เปลี่ยนส่วนประกอบปิดทั้งหมด ติดตั้งเครื่องฉีดใหม่ ยืดตามมาตรฐานของ OEM ทอร์ค ระบบน้ํามันเลือดออกและตรวจสอบการทํางานของเครื่องยนต์ผู้ประกอบการควรใช้น้ํามันดีเซลที่สะอาด, เปลี่ยนเครื่องกรองน้ํามันในระยะเวลาที่กําหนดไว้, หลีกเลี่ยงแหล่งน้ํามันที่ติดปนเปื้อน, ติดตามลักษณะควันไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอตัวชี้วัดการวินิจฉัยทั่วไป เช่น ควันดําควันสีขาว หรือการสูญเสียพลังงาน อาจเป็นสัญญาณการเสียของจุลยนต์ การจํากัดการไหลของน้ํามัน หรือการรั่วไหลของเครื่องฉีด และควรมีการสืบสวนอย่างรวดเร็ว เพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์