Inyector de combustible electrónico original Caterpillar 20R-1264 Inyector de riel común para grupo electrógeno SR4B SR4BHV 3508 3512 3508B Reemplazo para OEM 392-0200, Referencia cruzada 386-1752 inyector nuevo original

Diseñado para los exigentes sistemas de combustible de los motores diésel Caterpillar serie 3500, el inyector de combustible electrónico CAT 20R-1264 suministra diésel medido con precisión y finamente atomizado a la cámara de combustión en el momento exacto comandado por el ECM. Trabajando con la bomba de combustible de alta presión y el módulo de control del motor, regula el volumen de combustible por ciclo, descompone el combustible en finas gotas a través de una boquilla de ingeniería de precisión y controla el tiempo de inyección, influyendo directamente en la potencia de salida, el consumo de combustible, las emisiones y el rendimiento de arranque en frío.

Diseñado para el Caterpillar 3512B y las plataformas relacionadas de la serie 3500, incluyendo el 3508B, 3516B, 3512B HD y 3512B Marine, este inyector está respaldado por una extensa base de datos de referencias cruzadas: 392-0200, 386-1752, 10R-1284, 0R-9944, 229-0197, 250-1300, 162-8813, 144-5665, 246-1854, 392-0205, 386-1757, 10R-7237 y 244-7748. Esto permite a los compradores y técnicos de servicio obtener configuraciones exactas o equivalentes en múltiples cadenas de suministro industrial. Las instalaciones típicas abarcan embarcaciones marinas, grupos electrógenos, maquinaria minera, equipos de construcción, plantas de energía industrial, instalaciones de petróleo y gas, sistemas de respaldo de emergencia e instalaciones agrícolas.

Construido con estándares de grado industrial, el 20R-1264 combina el cumplimiento de la calibración OEM, tecnología de pulverización de alta presión y materiales resistentes al desgaste y a la corrosión con calidad probada en rendimiento para una operación continua de alta resistencia. Cumpliendo o superando las especificaciones OEM de Caterpillar, admite configuraciones nuevas y remanufacturadas. Para los operadores y equipos de mantenimiento, el resultado es una combustión eficiente, reducción de emisiones de partículas, mejora de la eficiencia térmica y un funcionamiento más suave del motor en aplicaciones de propulsión marina, generación de energía, minería y energía de reserva.