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El inyector de combustible Perkins C18, que lleva los números OE autorizados 10R-2772 y 249-0712,está fabricado según las especificaciones del equipo original con ensayos de calibración de precisión en cada unidad para garantizar un rendimiento de inyección estableEl cuerpo del inyector está fabricado en acero aleado de alta resistencia, ofreciendo una larga vida útil.confiabilidad de grado industrial, y una mayor durabilidad del motor adecuado para el funcionamiento de diésel pesado.Las referencias cruzadas directas 10R2772 y 2490712 confirman la plena compatibilidad con la plataforma de motores Perkins C18 utilizando un sistema de inyección diesel de tren común con gestión electrónica de la unidad de control..

Este inyector de reemplazo está diseñado para la serie Perkins C18 aplicado en motores industriales, grupos electrógenos, motores marinos, maquinaria de construcción, equipos mineros,y unidades de potencia de yacimientos petrolíferosLas instalaciones típicas incluyen camiones mineros, excavadoras, cargadores de ruedas, excavadoras, camiones de carga, generadores de espera, centrales eléctricas principales, buques comerciales, buques de apoyo en alta mar,equipos de perforación, equipos de fracturación, unidades de energía industriales pesadas e instalaciones de producción que requieren un suministro constante de combustible, una mayor potencia del motor,y un rendimiento fiable de arranque en frío en ciclos de trabajo exigentes.

El mantenimiento rutinario requiere combustible diésel limpio, reemplazo regular del filtro de combustible, control de las tasas de equilibrio del inyector, prevención de la contaminación del combustible, inspecciones periódicas de la presión del combustible,y limpieza del orificio del inyector y del asientoDurante la instalación, los componentes de sellado deben ser reemplazados, el inyector apretado a las especificaciones de par OEM, las líneas de combustible conectadas, el sistema sangrado, inspección de fugas completada,Verificación del funcionamiento del ECULos procedimientos de diagnóstico incluyen el ensayo de fugas en el inyector, el ensayo de flujo de retorno, la verificación de la presión del combustible, la inspección del código de fallo de la ECU,control de la resistencia eléctrica del inyector, y análisis del balance de cilindros, con apoyo a la exportación en todo el mundo, asistencia técnica profesional, precios al por mayor competitivos y entrega global rápida disponibles para compradores B2B.