Inyector de combustible original Perkins  265-8106 267-9717 267-9722 268-1836 387-9434 238-8901 241-3238 241-3239 243-4502 557-7633 para motor Perkins C9 C7 nuevo inyector original

El inyector de combustible 265-8106 está diseñado para motores diésel Perkins C9, C9 ACERT y C9.3, ofreciendo un rendimiento de entrega de combustible equivalente al OEM en una amplia gama de aplicaciones industriales de alta resistencia. Compatible con los números de pieza alternativos 235-5261, 238-8092, 242-0857, 254-4330, 254-4339, 254-4340, 266-4446, 267-3360, 267-3361, 267-9710, 267-9717, 267-9722, 293-4073, y referencias remanufacturadas 10R-2828, 10R-7222, 10R-4764, este inyector proporciona una solución de referencia cruzada confiable para el mantenimiento de flotas, la reconstrucción de motores y el reemplazo de piezas en operaciones de construcción, minería, generación de energía, marina y petrolera.

Con una boquilla de atomización de precisión de múltiples orificios e inyección electrónica de alta presión que opera hasta 1800 bar, este inyector mantiene una dosificación precisa del combustible en todas las condiciones de carga. Los componentes internos endurecidos mejoran la resistencia al desgaste bajo operación continua de alta presión, mientras que el tratamiento superficial resistente a la corrosión protege contra la contaminación por azufre y la exposición a la humedad comúnmente encontradas en entornos industriales hostiles. El inyector está diseñado para cumplir con las especificaciones de entrega de combustible de Perkins, asegurando una potencia de salida estable, una eficiencia de combustión mejorada, un menor consumo de combustible y emisiones de escape reducidas para motores que operan en excavadoras 324D, 325D, 329D, 330D, 336D, cargadoras de ruedas, camiones de acarreo, grupos electrógenos, embarcaciones marinas y unidades de bombeo.

Los intervalos de mantenimiento rutinario incluyen la verificación de la calidad del combustible y la inspección de los filtros de combustible cada 250 horas, la realización de pruebas de equilibrio de inyectores y presión de combustible cada 500 horas, la evaluación del rendimiento del inyector y las pruebas del patrón de pulverización de la boquilla cada 1000 horas, y la finalización de la inspección completa del sistema de combustible cada 2000 horas. Este programa de mantenimiento apoya la vida útil extendida del motor y un rendimiento constante en aplicaciones de equipos industriales y de energía móvil exigentes.