Inyector de combustible Common Rail Perkins original 245-8272 de repuesto para motor diésel 3512C 10R-7238 10R-8795 inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins 245-8272 es un componente de inyección de combustible original con especificaciones OE fabricado para las plataformas de motores diésel Perkins 3512B, 3512C, 3516B, 3516C y 3508. El número OE autorizado 245-8272, también conocido como 2458272, se cruza directamente con el número alternativo 125-8272 (1258272) y la designación remanufacturada 10R-1272 (10R1272). Los identificadores compatibles adicionales incluyen 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, G3512, CAT2458272, Perkins-2458272 y 245-8272?, lo que garantiza una intercambiabilidad total en las configuraciones de motores Perkins certificadas.

Diseñado para un rendimiento de alta precisión, el inyector 245-8272 presenta una geometría de cuerpo mecanizada por CNC, componentes internos de acero aleado endurecido y recubrimientos especializados anticorrosión que resisten la humedad y la contaminación por azufre. La entrega de combustible estable, la atomización constante y el funcionamiento fiable en condiciones de temperatura extremas hacen que este inyector sea adecuado para entornos industriales, marinos y de generación de energía de servicio continuo. Cada unidad está construida para cumplir con los estándares de rendimiento OEM equivalentes a las especificaciones originales de Perkins 245-8272.

El inyector de combustible Perkins 245-8272 se aplica ampliamente en la generación de energía industrial, la propulsión marina, las operaciones mineras, las instalaciones de petróleo y gas, los equipos de construcción, los sistemas de bombeo, las aplicaciones ferroviarias y los sistemas de energía de respaldo de emergencia. El equipo compatible incluye grupos electrógenos Perkins G3512, remolcadores, buques de carga, camiones de acarreo mineros, plataformas de perforación y unidades de compresión de gas. La instalación requiere la limpieza del orificio de la culata, el reemplazo de las arandelas de cobre y las juntas tóricas, el apriete a la especificación de torque del fabricante y la verificación del rendimiento del motor después del purgado del sistema.