Inyector de combustible diésel Perkins original  10R-9617 de repuesto para Caterpillar 793D 789C 793C 797 Autopartes Motor C3500B 3516B  inyector original nuevo

El inyector de combustible Perkins 3512B 10R-9617 es un componente de repuesto OEM auténtico diseñado para el motor diésel Perkins 3512B V12 y la serie Perkins 3500 en general. Este inyector de unidad electrónico de alta presión lleva el número OE principal 10R-9617 y es totalmente intercambiable con números de cruce autorizados que incluyen 249-0713, 387-9433, 20R-8063, 0R-8477 y 212-8476, lo que garantiza un ajuste directo y un rendimiento fiable en aplicaciones de generación de energía, propulsión marina, campos petroleros e industriales pesadas.

Fabricado según los estándares de calibración de combustible originales de Perkins, este inyector incorpora mecanizado de precisión, tecnología de atomización avanzada y un sistema de válvula interna de alta resistencia. Los materiales resistentes a la corrosión, un sistema de sellado de grado industrial y la resistencia a altas temperaturas ofrecen una entrega de combustible constante en condiciones de carga exigentes. La unidad se prueba al 100% de calidad antes del envío, lo que contribuye a mejorar la economía de combustible, reducir las emisiones, aumentar la eficiencia de la combustión y aumentar la potencia del motor, lo que en última instancia reduce los costos operativos totales y extiende la vida útil del motor.

La instalación adecuada y el mantenimiento rutinario son esenciales para maximizar la longevidad del inyector. Los operadores deben utilizar únicamente combustible diésel de alta calidad, reemplazar los filtros de combustible en los intervalos programados y evitar la contaminación del combustible. Durante la instalación, el sistema de combustible debe limpiarse a fondo, inspeccionarse el orificio del inyector de la culata y reemplazar todas las arandelas de sellado y juntas tóricas. Se deben seguir las especificaciones de torque de Perkins, seguidas de una prueba de presión de combustible, verificación del ralentí del motor y una verificación de la tasa de equilibrio del inyector para garantizar un rendimiento óptimo.