Inyector de combustible original Perkins 107-7734 para motor Perkins 6L-3669 4P-2995 10R-8996 7E-7607 para motor diésel 3116, inyector nuevo, inyector original nuevo

El inyector de combustible diésel Perkins 3116 107-7734 / 1077734 está diseñado como un reemplazo directo OE para los motores diésel Perkins de las series 3116 y 3114. Lleva referencias OE autorizadas que incluyen 107-7732, 107-7733, 107-7735, 107-7773, 107-1230, 4P-2995, 7E-7607, 7E-8952, 127-8205, 127-8220, 0R-8467 y 0R-7734, lo que permite una identificación precisa de números cruzados para distribuidores, operadores de flotas y talleres de reconstrucción de motores. El inyector está diseñado con componentes de boquilla mecanizados de precisión y geometría de entrega de combustible calibrada para garantizar una atomización fina y una combustión estable en condiciones de carga variables.

Este inyector se aplica ampliamente en excavadoras, cargadoras de ruedas, topadoras, grupos electrógenos, motores marinos, unidades de potencia industrial, motores de camiones, equipos agrícolas y equipos de minería. Su diseño de reemplazo directo permite una instalación sencilla sin modificaciones, y la construcción de alta resistencia admite un funcionamiento fiable en entornos industriales de servicio continuo. El inyector ayuda a mantener un ralentí estable, a recuperar potencia y a contribuir a una economía de combustible constante en aplicaciones de motores Perkins 3116 tanto en carretera como fuera de carretera.

Para mantener el rendimiento a largo plazo del inyector, los operadores deben utilizar combustible diésel limpio, reemplazar el filtro de combustible regularmente, drenar el separador de agua y mantener limpio el filtro de aire. Se recomienda una inspección periódica de fugas del inyector, humo de escape, calidad del ralentí y consumo de combustible. Para síntomas como arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, pérdida de potencia, golpeteo o fallos de encendido, se debe realizar un diagnóstico profesional del inyector, la presión del combustible, el sistema de admisión de aire, la compresión y el turbocompresor para confirmar la causa raíz antes del reemplazo de piezas.